齐鲁网济南5月28日讯今天零点刚过，夜色下的烟台蓬莱国际机场灯火通明。伴随山航SC9001航班安全降落，蓬莱国际机场正式启用。它与济南机场、青岛机场，构成了山东省内三大干线机场。而再前推两小时，烟台莱山机场，也在昨晚，送走最后一架航班。民用机场的使命，完美谢幕。

　　莱山机场完美谢幕

　　据山东广播电视台新闻中心《早安山东》报道，昨晚22点50分，随着载有上百名乘客的最后一班飞机起飞，烟台莱山机场，完成了民航使命转入军用机场。

　　机场最后一批工作人员和设备，要奔赴45公里之外的烟台蓬莱国际机场。机场工作依依不舍，在岗位上留影纪念。

　　晚上22点到零点之间的这两个小时，是莱山机场和蓬莱机场转场真空期。22点之后，莱山机场不再接受航班停落。21点55分，随着从哈尔滨飞来的深航ZH9286航班平稳落地，莱山机场结束31年的历史使命，完美谢幕。

　　迎来首批入境乘客 一小时降落9架飞机

　　随着莱山机场的完美谢幕。今天零点整，45公里之外的蓬莱国际机场正式启用。零点五分，来自韩国首尔的航班，成功降落跑道，第一批20多名国外乘客，从这里入境。

　　在新机场启用后的零点至一点之间，共有九架飞机成功降落。

　　烟台国际机场集团运行保障部副总经理刘裕江表示：“莱山机场只有19个机位，蓬莱机场是39个机位，这个基本翻了一番还多，保障能力比这个机场要强了很多。”

　　目前烟台每周有48次航班飞往韩国，今后烟台飞往韩国的航班还将继续增加，新机场将成为中国内地中转韩国的区域性枢纽机场。

　　烟台莱山机场：31载见证烟台发展变迁

　　蓬莱国际机场距离莱山机场仅有45公里，为什么那么近的距离要重复建设机场呢？新机场又会给烟台带来那些便利呢？要想解答这些问题，我们就要先来了解一下具有31年历史的莱山机场。

　　1984年，烟台获准使用海军莱山机场开展民用航空业务。1988年完成扩建工程，跑道长2600米，宽60米，7月5日成功复航，烟台莱山机场开通飞往广州的航班；2000年3月，烟台机场首次起降波音767-300型飞机；2014年11月28日，实现旅客吞吐量400万人次。

　　烟台国际机场集团运行保障部副总经理刘裕江告诉记者：“比如旅客多了，候机楼就装不下了，包括飞机多了机坪也放不下了。”

　　蓬莱国际机场年起降可达10万架次

　　现在，新启用的蓬莱国际机场，不仅拥有一条长3400米的跑道，可保障波音747等大型飞机起降。到2020年，旅客吞吐量将达1000万人次、货邮吞吐量15万吨、年起降10万架次。 坐落在蓬莱市潮水镇山地之中的候机楼，采用了流线造型，如同向前涌动的波浪，也像吐珠的贝壳。

　　新机场的新不仅体现在硬件上。烟台边检启用了“智能验证台”。烟台机场边检站执勤业务一科科长刘长顺表示：“只要是咱们公民，在出国之前做了备案，在出国的时候都可以选择自助通道，比原来的人工查验缩短80%左右的时间，大约刷一下卡几秒钟就可以出国了。”

　　更值得一提的是， 依托众多企业，国际货物运输也已成为烟台蓬莱国际机场航空货运的主流。