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女站长每月“现场说法”10余次
2015-05-11 08:46:00 来源:京华时报 作者:钱卫华
▲长安商场西侧,韩佐秋在现场向违法停车车主解释此处的停车位系违规。到了1999年,随着机动车保有量激增,本市推行交通违法非现场处罚,韩佐秋是当时首批培训的非现场处罚民警之一。

  原标题:女站长每月“现场说法”10余次

  ▲长安商场西侧,韩佐秋在现场向违法停车车主解释此处的停车位系违规。京华时报记者蒲东峰摄

  如果有司机坚持对自己的违法记录提出异议,西城交通支队执法站女站长韩佐秋的解决办法是:“走,我们现场见”。她的“现场说法”,每每令异议司机心服口服地接受处罚。每月总要“现场说法”10多次的韩佐秋,因雷厉风行的特点,被称为“铁面女站长”。在执法站工作21年来,韩佐秋经历了本市交通违法从现场处罚到非现场处罚的变化,也亲历了从工作量不大到每天处理数百起违法的变迁。

  □执法现场

  车主不服处罚站长接棒讲解

  一看到自己名下的违法记录照片,车主小王拔高了嗓门说自己没有违法。

  3月16日早上,在西城交通支队执法站内,32岁的小王大声对民警说,“路边是有停车位的,你看我的车停在车位里呢”。“那个位置根本没有停车位,您再仔细看看。”对民警的话,小王听而不闻,坚持认为地面上有停车位,而自己把车停进了车位,没有“违法停车”。两人一直说了20分钟,小王还是坚持自己没有违法停车。

  在执法站另一侧忙碌的韩佐秋停下手里的工作,走到小王身边,和他一起仔细看了系统内显示的违法图片,示意民警交由她“接棒处理”。“对于有异议的司机,如果民警不能及时处理好,考虑到不能影响到正常的办公秩序,我一般都会接手处理。”韩佐秋说,每天总有几个违法司机不理解自己怎么被处罚了,希望我们给他把处罚撤销掉。对韩佐秋而言,接手处理这样的司机,并不仅仅只要让司机认罚。因为认罚不是目的,更重要的是,通过解释和倾听让司机理解和做到以后不再出现交通违法行为。

  提出异议的司机,虽然每天只是寥寥几个,但却要花费韩佐秋不少精力。“这些司机各种不理解,甚至破口大骂,有时对一个司机要讲两小时才能讲通。”韩佐秋说,过程中司机说什么我都听着,我就坚持一条,好好倾听,最后把为什么有这起处罚讲清楚。

  “你后天有空吗?后天下午两点,我们可以一起到你的违法现场,对着那个‘车位’我再慢慢讲给你听。”为了让小王理解处罚原因,韩佐秋决定约其一起回到停车地点当场讲解。听了韩佐秋的建议,小王足足愣了5秒,最后点头答应。

  现场亲自说法车主心服口服

  3月18日下午两点,小王到达曾经的违法现场——长安商场西侧由南向北方向路侧时,韩佐秋已忙活了半小时。她对着地面上一个隐约可见的“车位”进行拍照、测量和画图,将现场勘察完毕。“我提前到现场,就是要先勘察现场。”韩佐秋打趣说,女同志的特点就是耐心、细心。

  看到小王到了,韩佐秋在问好之后,直截了当地对他说:“看清楚地面上有车位没有?”韩佐秋指着地面上隐隐约约的线条所划出的瘦长“车位”,让小王和前方10米远的正规车位对比着看。“正规车位都是有尺寸标准的,车位线要求清晰,且车位有编号,这个车位无论形状还是车位线,都不是正常的车位。”

  看到了韩佐秋的“较真儿”,小王耷拉着脑袋说:“车位确实不一样,我其实一开始就知道,没停到前面的车位里,是因为要收费。”

  韩佐秋告诉小王,像这样不正规的车位,可能在其他地方还能看到,尤其在有些饭馆门前就会有这样私划的车位,虽然交管部门发现之后都会及时处理,但作为司机,要主动做到守法停车,将车停在正规停车场或者停车位内,以免因违法停车吃“罚单”。“我没想到执法站会有这样的处理方式,现在真是心服口服。”小王说,自己接受这笔处罚,今后也不会再违法停车了。

  韩佐秋告诉记者,每个月像这样赴现场处理违法至少10起。

  “现场说法”是韩佐秋独有的方法,执法站本身并没有要求执法人员进行这种方式的解释,如果司机对违法记录有异议,可以进行行政复议。与在执法站内完成处罚相比,“现场说法”显然更辛苦,但韩佐秋觉得,若能让司机心服口服地接受处罚,而且让其意识到今后不再出现类似交通违法的话,“付出些辛苦不算什么”。

  □人物故事

  “铁面女站长”爱唱歌解压

  除了对有异议的违法司机进行“现场说法”,韩佐秋还曾不顾炎热连日蹲守“克隆”车司机。去年夏天,执法站接到一司机的电话,说自己的车被别人套牌了。根据分析,套牌车经常在西四附近出现,于是韩佐秋带着执法站民警连日在套牌车可能出现的地方蹲守。抓到套牌车的那天尤其炎热,大家正汗流浃背的时候,远远地看到套牌车驶来,于是立即通知属地交通队民警将其抓获。

  韩佐秋的雷厉风行给自己“惹”来一个“铁面女站长”的称号。“我不喜欢这个称呼,我其实不是这样的。”性格开朗、热情直爽的韩佐秋笑着承认自己是个直性子,对工作要求严格,对民警也是如此,有时候批评起民警来挺狠的,不留情面。“不过,工作上我要求高,工作之余大家都是兄弟姐妹。”50岁出头的韩佐秋留着一头短发,看起来十分干练。

  一心想把工作处理得更好的韩佐秋也有委屈的时候,每次挨骂的时候,忙狠了的时候,韩佐秋也觉得烦,感觉压力特别大。韩佐秋说,有时候,她的儿子一看她的脸色,直接就把问候语改成“妈今天是不是又挨骂了?”这种时候,她觉得自己很不容易,躲在家里哇哇大哭。

  韩佐秋喜欢旅游,可根本没空游山玩水。作为站长,除了管理工作,韩佐秋同样肩负日常的窗口工作,以及每周的路面站岗任务。全市执法站几乎全年上班,这是考虑方便司机处理交通违法,所以执法站周六日都正常上班,即使春节这样的法定假日,也仅能休息三天。因此,韩佐秋不能像别人一样,通过旅游来解压。

  幸好,韩佐秋还有一个爱好,她喜欢唱歌,只要拿起话筒就是个“麦霸”,“高兴了我就唱,不高兴了我也唱。”韩佐秋说,唱歌就是自己发泄情绪的出口,几乎每半个月就会和朋友约着一起唱歌,“AA制,大家也没负担”。除了唱歌解压,韩佐秋说,支队专门创建了相互沟通和交流的平台,对他们进行有针对性的心理疏导,所以虽然工作辛苦,大家也能够做到乐观面对。

  现在,韩佐秋又有了新的独家解压“法宝”。她说,即使遇到再大的不愉快,只要回到家里听到一岁多的小孙子奶声奶气的一声“奶奶”,所有烦恼都抛到了九霄云外,“只感觉到生活的美好。”

  □执法变迁

  从现场处理到执法窗口

  警龄30多年的韩佐秋在执法站工作算来有21个年头了。韩佐秋回忆说,她从1994年开始在执法站工作,那时工作量不大,都是现场执法,执法方式简单——“撕张小票”就算处理完毕,罚款金额也低,大部分是罚5元,50元就算“高限”处罚了。

  到了1999年,随着机动车保有量激增,本市推行交通违法非现场处罚,韩佐秋是当时首批培训的非现场处罚民警之一。从那之后,随着机动车数量和驾驶人数量继续猛增,截至去年11月,全市机动车保有量达561.1万辆,驾驶员899.4万人,执法站工作量变得越来越大。

  韩佐秋说,执法站有5个执法窗口,平均每天处理数百起交通违法,多的时候一天处理上千起,少的也要处理300多起。主要处理的是非现场违法,包括违法停车、闯限行、超速、占用公交车道等,而发放新车六年免检标是去年新增的一项工作内容。其中,容易出现争议的是违法停车、违法占用公交车道等。

  除工作量变大外,有的处理起来很复杂,比如超速、外地转京的违法记录等,最繁琐的则数套牌车备案处理。

  京华时报记者钱卫华

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责任编辑:李亚
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