菏泽京九铁路开通仪式（图片资料来源于菏泽市方志馆）

京九铁路与新石铁路交汇处的菏泽火车站（图片资料来源于菏泽市方志馆）

菏泽火车站新站舍在2014年7月建成并投入使用

旅客在菏泽火车站上下客平台上走过

旅客在菏泽火车站售票窗口前购票

　　大众网菏泽8月31日讯（记者 张鹏）1996年9月1日，京九铁路通车运营，成为继京沪、京广两大铁路干线之后，贯穿我国南北的第三大通道。京九铁路菏泽段北起郓城，途径鄄城、菏泽、定陶等主要车站，穿过最南端的曹县站驶出山东，正线全长100余公里。

　　20年弹指一挥间，菏泽市国内生产总值由1996年的178.4亿元上升到2015年的2400亿元，接待国内外游客人次从2004年的194.32万人次增加到2015年的1582.93万人次，增长了7倍多。菏泽火车站从1996年的8趟列车日均发送旅客800余人，到如今131趟列车日发送旅客也达到了1.3万余人次，客运量翻了15倍。

　　老照片追忆通车场景 日发送旅客20年翻了15倍

　　一张京九铁路菏泽段开通之初的珍藏图片记录了当年的场景：1996年9月1日上午，菏泽火车站张灯结彩，彩旗飘扬，9时13分，首列北京发往深圳的105次列车驶进菏泽火车站，“热烈庆祝京九铁路全线贯通”字样的横幅挂在车头。当年，菏泽地委、行署和菏泽市委、市政府在火车站广场召开万人大会，庆祝京九铁路全线通车。

　　菏泽火车站客运副主任薛萍介绍，京九铁路菏泽段北起郓城，途径鄄城、菏泽、定陶等主要车站，穿过最南端的曹县站驶出山东，正线全长100余公里。

　　时任定陶县力本屯乡党委书记的张朝德赶上了第一列京九列车，他要到深圳推销菏泽生产的地瓜粉条、绿豆面粉等食品。而当年，北京发往深圳的105次列车在菏泽站只有15张票额。

　　京九铁路通车前，菏泽仅有新兖铁路一条干线铁路，1996年，仅有8趟列车经停菏泽火车站，日均发送旅客人数仅841人。京九铁路的建成通车，大幅缓解南北铁路运输紧张状况，陈红联告诉记者，截至今年7月，菏泽火车站已发送旅客295万余人，日均发送旅客1.3万余人，是20年前的15倍。

　　“如今，每天都有131趟列车经停或由菏泽火车站始发，菏泽火车站也成了京九铁路沿线的重要车站。”如今，说起现在的场景，菏泽火车站售票主任陈红联感慨不已。

　　“一都四乡”美誉逐渐打响 旅游消费总额是10年前14倍

　　作为京九铁路的南大门，京九线由南到北纵贯菏泽管辖的5个县区。古称曹州的菏泽，不仅拥有三大牡丹园，而且又曾哺育出孙膑、吴起、黄巢、宋江等一大批历史名人。交通运输的便利和发展也是当地旅游业发展的重要推动力，随着铁路交通大发展，作为鲁、苏、豫、皖四省交界，著名的牡丹之乡菏泽，旅游经济也快速发展，国内外游客纷至沓来，游客成倍增长。

　　大众网记者从菏泽市旅游局了解到，2004年，菏泽接待国内外游客194.32万人次，2015年就增加到了1582.93万人次。旅游经济收入也大幅增长，2004年，菏泽市旅游经济总收入8.48亿元，到了2015年，菏泽市旅游消费总额达到了118.5亿元，是10年前的14倍。素有“牡丹之乡”、“书画之乡”、“戏剧之乡”、“武术之乡”美誉的菏泽，逐渐成为国内难得的集人文景观、民间艺术和传统文化于一体的旅游佳地。

　　旅游经济的发展也从一个侧面反映出菏泽经济社会的快速发展，据菏泽市统计局统计数据显示，菏泽市国内生产总值由1996年的178.4亿元上升到2015年的2400亿元，人民生活水平和消费水平日益提高。

　　铁路物流快速发展 菏泽将步入高铁新时代

　　菏泽是著名的“中国牡丹之都”，牡丹不仅在本地销售，“下广”也是销售牡丹的重要渠道。据老花农回忆，早些年，从菏泽下广州卖花，多走水路，后来水陆兼行，旱路上推车挑担的艰辛可想而知，天明上路，天黑下店，人人脚板磨出了血泡，肩膀也被车绊勒破。下广路上的艰辛，也从一个侧面反映出早些年货运的短板。

　　如今，菏泽的花农们再也不用经历下广的艰辛。“花子放上火车，买张火车票，人到了花也到了。”菏泽牡丹办事处的李保卫已经连续“下广”22年，从当年的“舟车劳顿”，到现在最快18个小时到达，李保卫感触颇深。

　　菏泽火车站货运主任陈文然介绍，菏泽作为京九线山东境内一大骨干城市，依托强大运输能力，大力发展出口贸易和来料加工，菏泽的货物发送量由1996年的30万吨增长到2015年的58万吨，菏泽电厂、菏泽金正大化肥厂、富士康等一大批重点项目都落户京九沿线。铁路运输优势也打通了菏泽与国际市场的对接，2015年，菏泽至青岛港站间首次开通直达集装箱货运班列，标志着菏泽正式步入铁路快速物流发展的新时代。

　　目前，国家高铁网络布局出炉，京九客运专线项目工程可行性报告正在编制，济郑高铁山东段初步可行性报告正在评审。“十三五”期间，山东17个地级市将全部高铁通达，菏泽将迈进高铁时代。“京九高铁贯通后，京九铁路将主要承担普速列车和货运列车的运输任务，大部分客运主力将转移到高铁线路，沿线发展将再次迎来新机遇。”菏泽火车站站长李振奎说。