等待转体的主桥长238米，重2.48万吨

技术人员在顶推监控界面前操作转体

丹阳立交桥主桥试转体6度，现场工作人员用红外线进行监测

丹阳立交桥主桥转体了6度

　　大众网菏泽11月7日讯（记者 张鹏）今天上午9时，菏泽丹阳立交桥主桥试转顺利进行，在指挥长的指挥下，丹阳立交桥转体主桥在两台牵引装置拉拽下缓缓移动，主桥逆时针试转角6度，整个过程用时30分钟。整个过程，现场的技术人员收集了大量数据，为11月8日的正式转体提供了详实的数据基础。

　　试转体6度角顺利完成 搜集数据为正式转体做准备

　　今天上午8时许，菏泽天空上方依然飘着小雨，但丹阳立交桥主桥转体的施工现场，技术人员依然没有停止工作，为主桥试转体做着最后的准备。9时整，现场指挥长下达命令开始转体，顶推监控界面前，技术人员轻点按钮，主桥缓慢动了起来。“空中转体1度正常、转体2度正常……”对讲机中不时传来在各个观察点反馈的信息。

　　丹阳路立交桥项目工程部部长党宝文告诉大众网记者，顶推监控界面上随时显示工作的状态、位移等相关信息，还有多名技术人员在转体系统旁，盯着定点激光设备记录着转体角度。“转动一个2.48万吨的主桥，牵引力全靠两台千斤顶，没有任何大型机械。”

　　中铁二十局集团第一工程有限公司丹阳路立交桥项目经理王忠诚告诉大众网记者，转动1度角，主桥将在空中走动2.07米，因为试转体转动的角度较小，主桥的位移并不太明显。“别小看这试转的6度角，这转体的30分钟，把明天正式转体所用到的匀速牵引力和点动牵引力都进行了尝试，显示一切正常。”王忠诚介绍，技术员们将对主桥试转体所收集的数据进行分析，为明天正式转体提供数据基础。

　　主桥转体将克服三大难题 转体期间客运列车不受影响

　　在试转体现场，中铁二十局集团一公司总工程师杜越不时抬头观察着主桥面的移动。杜越告诉大众网记者，转体施工不仅大大降低了在铁路上方施工的安全风险，也为确保工期按时完成提供了保障。“在铁路上方施工，每天必须在铁路部门批准的临时线路封锁时间点内进行，主桥转体施工时间更自由。”

　　杜越说，转体主桥重达2.48万吨，不仅转体球铰系统承载力要大，转体时的牵引力也会增加。另外，主桥属于不平衡转体，15号桥墩两侧的主桥重量不同，在转体前必须确保桥体平衡，否则球绞倾斜1毫米就会造成桥体至少1厘米的偏差。最后，桥体在转体中桥面四个角必须保证在同一平面内转动，否则转体合拢时无法和两侧桥梁合拢。“这三大难点现在都已经克服了，但为了保证安全，转体时还需要专人随时观察。”

　　大众网记者了解到，丹阳立交桥主桥正式转体时间为11月8日10时至11时30分，由于转体主桥下方为新日铁路和京九铁路以及电厂专用线，为保证主桥转体顺利进行以及铁路客货列车的运营安全，经向铁路部门申请，正式转体时给予90分钟的线路封锁时间。丹阳立交桥主桥转体的时间内，菏泽火车站客运列车运营不受影响。但由于转体主桥紧挨着菏泽火车站货场，在丹阳立交桥转体的当天，菏泽火车站货场将停运一天。