CVT或成未来趋势 解读东风日产XTRONIC CVT

　　CVT舒适性优于有级变速器

　　前面提到的诸多有级变速器必须通过复杂的齿轮组等机械结构实现动力传递变化才能实现变速，所以无法根除换挡的顿挫。因此，实现顺畅而安静的变速操控是未来对汽车特别是高档汽车的要求。

　　CVT与一般4AT的驱动力-车速曲线对比示意图可见4AT在换档时驱动力出现突变,使得车辆产生换档冲击。而CVT的驱动力是连续平滑的曲线，因此加速持续顺畅且不会出现驱动力突变造成的换档冲击，从而提升车辆的驾乘舒适性。AT多档位后，档位变换的动力突变依旧存在，故对于变速顺畅性而言，CVT无疑是最优的方案。

　　DCT从理论上也可以让档位切换时动力不中断，通过2个离合器配合交替逐步分离和结合来实现，在一个离合器没有分离彻底时另一个离合器就开始准备结合。因此，DCT对于离合器切换的控制精确度要求很高。也就是说，DCT也可以像CVT一样做到变速不中断，但是无法做到CVT的驱动力顺畅平滑。

　　CVT变速器将成为主流

　　根据统计数据来看，中国的自动变速器增长迅速，由于自动变速器的不断进化，各种性能都已超越手动变速器，未来将会取代手动变速器成为汽车变速器的主流。

　　AT:传统液力自动变速器

　　CVT:无级变速器

　　AMT:手自一体自动机械变速器

　　PG:行星齿轮无级变速器（混动）

　　虽然目前AT依旧是自动变速器市场的最大份额，但是随着市场的发展DCT和CVT将引领未来的变速器市场。而CVT则在油耗降低方面的潜力超过DCT，因此CVT将凭借自身的燃油经济性、驾乘舒适性优势和潜力或成为未来变速器市场的引领者。