大众网记者试驾魏派VV7C

VV7C（左侧）与VV7S发布

车内配备了流媒体后视镜

12.3英寸液晶仪表有三种风格可选

换挡区布置规整，钢琴漆易留灰尘

车内营造出较强豪华感

后排座椅杯架设计美观实用

大众网记者正在对车辆路试

　　大众网菏泽7月13日讯（记者 宋锐）一个造车认真到“钻牛角尖”的品牌，一个“固执”到把姓氏作为名称的品牌，一个旗下汽车销量长时间占据行业“头把交椅”的品牌…众多光环聚焦之下的，是一家中国汽车工业的杰出代表——长城汽车。魏派（WEY），是这家公司旗下的新品牌，师出名门，定位高端。近日，魏派发布的首款豪华SUV—VV7C展车抵达菏泽，大众网记者对其进行了试驾评测。

　　记者早在观看魏派新车发布会的时候，就被魏建军在会上的一席话震撼到：“以匠心捍卫WEY品牌，如同守护至高的荣誉和信仰；以中国豪华SUV开创者的梦想和决心，书写荣耀的积淀和时代的开拓。”这表明了魏建军的决心，就像当初费鲁吉欧?兰博基尼创办如今叱咤风云的超跑品牌兰博基尼一样，魏建军用自己的姓氏为新品牌命名，搭上了自己的梦想和决心。

　　魏派汽车近日首发的两款新车，分别命名为VV7C与VV7S。VV发音接近魏，与WEY品牌首字母不谋而合；7是车型系列的区分，未来还会有VV3、VV5等；C与S，则是车型定位Comfort与Sport的简写，分别对应舒适与运动，两款车型动力与配置相同，外观根据定位呈现出不同的风格，相比之下，VV7S明显偏向运动。

　　一款定位豪华的车，质感一定是看得出变化的项目，有着30年丰富经验的前奥迪Q3产品管理经理严思与宝马M系列设计总监皮埃尔?勒克莱尔的加盟自然不会让人失望。记者试驾的这款VV7C从外观看过去便已经发现了不同凡响，漆面质感优良，各部件接缝均匀细密，前后大灯、行车灯内竖条几何与流光LED转向灯的配备更是添彩不少，立体六边形的中网嵌着魏派的竖条logo，这个灵感来源于保定直隶总督府门前旗杆的logo不仅代表了魏派汽车对于出身保定的自豪，其简化设计后形似数字“1”的设置还有着永争第一的寓意。

　　车身侧面，高腰线侧身搭配后溜背式造型偏向运动，标配的20寸大幅轮毂搭配米其林低扁平比轮胎与之呼应，旗舰版车型更是达到夸张的21寸之大，效果非常震撼。而从备胎都用上了19寸轮毂看来，魏派对于豪华的确是下足了功夫。

　　进入车内，仪表、中控采用整体偏向驾驶席的环绕设计，除中控采用搪塑软性工艺制造外，凡是触摸到的地方也都使用了真皮材料包裹，手感不输四五十万级豪华品牌。值得一提的是，仪表采用全液晶设计，共有三种不同风格可切换，显示效果逼真细腻。后视镜也是紧跟潮流换上了流媒体后视镜，不仅有效避免了后窗细窄造成的视线问题，还提升了科技感。

　　视线偏移，中控台从上至下，9英寸中控屏采用高端品牌崇尚的悬浮设计，三个圆形空调口与某些高端品牌神似，搭配设计简洁的中控台与空调控制面板，视觉上简洁大气，易用性较高。位置较高的换挡区设计偏向保时捷的风格，具备一定的豪华感。面板采用的钢琴烤漆却有些美中不足，平时使用容易留下灰尘和指纹痕迹，比较容易影响质感。

　　VV7全系统一配备的2.0T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱的动力组合与哈弗H7相同，但发动机参数经过了专门的调校之后带来了不同的动力体验，记者试驾过程中能够明显感到舒适性的提升，正常行驶基本感受不到换挡点的存在，行驶的调校主要偏向舒适性，尽量给驾驶者和乘客带来比较轻柔的行驶感受，这也是豪华车应有的素质。加速方面，2.0T发动机提供的动力中规中矩，加速过程稳中有劲，整体表现仍是偏向平顺舒适。

　　试驾过程中，车内噪音很小，悦耳的音乐从Infinity音响中传来。行驶品质可圈可点。据4S店销售人员介绍，整车在研发时便花费大量精力与财力用于NVH噪声控制，其带来的直观感受便是安静，车辆怠速时仅38.5分贝，约等于安静的图书馆内一样。再加上四轮独立悬挂的配合，开车真正成为了一种享受。

　　除这些看得到的配置之外，魏派毫不吝啬地加入很多高科技配置来武装自己，360度全景监视系统、ACC自适应巡航、车道偏离预警、陡坡缓降、半自动泊车、CTA倒车侧向警告等配置的加持使驾驶不再是一件难事，各项功能按键分布方向盘与换挡区附近，使用起来比较方便顺手。

　　在当今的快节奏时代下，匠心成为不可多得的一种精神。中国汽车品牌崛起之后，少数的几个领先品牌意识到匠心制造与产品内涵的重要性，收购豪华品牌、引进国际人才、增加研发投入…由此，中国汽车品牌的品质得到了提升，消费者再不用因为“不给力”而放弃国产汽车。作为长城汽车进军豪华车领域的先行军，魏派用实际行动践行了匠心造车。虽然中国品牌距离其他豪华品牌仍有不少距离，但魏建军亲自率领着“国际范”管理团队磨合出的VV7，还是让我们看到了希望与可能。