济南“抢抓机遇”引领省会城市群经济圈发展

　　近期,山东省出台《省会城市群经济圈发展规划》,赋予济南“一个核心一个高地”的发展定位。为加快济莱协作区建设,将争取尽快减免或降低济南与莱芜之间高速公路收费标准,取消济南与莱芜省道通行费。

　　原标题：济南“抢抓机遇”引领省会城市群经济圈发展

　　◆核心提示

　　近期,山东省出台《省会城市群经济圈发展规划》,赋予济南“一个核心一个高地”的发展定位。10月11日,济南市召开推进省会城市群经济圈建设工作会议,省会城市发展再提速。

　　让人民生活殷实富裕

　　到2020年,全市生产总值达到1万亿元,年均增长9%左右；现代服务业占服务业比重提高到60%,高新技术产业产值占规模以上工业总产值的比重提高到45%；人口城镇化率达到72%左右……会上下发了《关于落实的实施意见(试行)》,济南为自己定下了这样的发展目标。

　　2012年,济南市GDP为4812.68亿。若想实现到2020年全市GDP达到1万亿元这一拟定目标,意味着济南的GDP要在7年内实现翻番,年均增长要在9%左右。据一位参与制定该实施意见的负责人介绍,把GDP年均增长速度设为9%,主要是统筹考虑需要与可能,与省会城市群经济圈发展目标保持一致,并与“十二五”规划调整目标相衔接。城镇化率确定为72%左右,主要考虑“十二五”规划调整目标为68%,按照更加注重城镇化发展质量的要求,2016至2020年年均提高0.8个百分点,到2020年仍高于省会城市群经济圈规划目标7个百分点。另外,济南还将加快改善生态环境,使主要污染物排放等指标低于全省平均值,森林覆盖率达到35%以上,循环经济发展水平达到“全省领先、国内先进”。

　　经济社会发展的终极目的,是为了让广大人民群众共享发展成果,“人民生活殷实富裕”,也成为济南的发展目标之一。据了解,济南将使基本公共服务明显改善、就业岗位持续增加、社会保障体系更加健全、居民生活质量普遍提高,城乡居民收入与经济发展保持同步,人民生活更加美好。

　　加快济莱协作区建设

　　此次出台的实施意见,明确了四项重点任务,加快济莱协作区建设是其中之一。在率先突破济莱协作区建设中,将构建便捷交通网络,结合城市轨道交通建设,研究确定济南至莱芜城际铁路项目规划建设方案以及与城市轨道交通衔接方案。完善济南至莱芜快速通道建设方案,将二环南路东延、二环东路南延、顺河高架南延等工程作为济南至莱芜快速通道建设的一部分,加快建设。

　　按照济南“高快一体”公路网布局规划,二环东路高架路将从燕山立交南延到旅游路建高架路,之后继续向南建设路面工程并与绕城高速对接,二环南路远期规划将东延至港沟立交。港沟立交就是济莱高速起点,济南二环南路东延等路段将与济莱高速相连。

　　为加快推进省会城市圈经济圈发展规划,济南将争取调整取消绕城高速收费区间,争取尽快减免或降低济南与莱芜之间高速公路收费标准,增强市内交通快速通达能力。“因为绕城高速上过境车辆也比较多,如果只是免费一段,收费时需要考虑不少因素。”一位交通业内人士介绍,以绕城高速西线为例,是与G3京台高速重复,过境车辆不少,如果该区间免费会存在一些困难因素。为此,该人士预计未来取消绕城高速收费区间,可能会考虑采取让济南牌照的车辆免费通行等途径。为加快济莱协作区建设,将争取尽快减免或降低济南与莱芜之间高速公路收费标准,取消济南与莱芜省道通行费。