菏泽城区新增出租车运力听证会现场
大众网菏泽10月10日讯（记者 李 亚）今天上午，菏泽市拟增300辆出租车运力听证会举行。现场参加听证的27名代表中，有2人持反对意见，其余人士也提出了各自的看法和建议。通过现场采访，大众网记者梳理出此次“增车”听证会中出现的五大焦点话题。
焦点一：该不该增加出租车
根据菏泽市交通运输局发布的公告，此次听证会的听证事项为新增300个市区出租汽车运力指标。“增不增、增多少”是此次听证会确定的官方讨论话题。
目前，菏泽城区共有1315辆出租车，这个数字已经16年没有发生变化了。而菏泽城区出租车万人拥有量在全省及周边19市中排名第19位。
听证代表、菏泽市统计局工作人员孔明丽表示，随着菏泽城镇化率增加，居民收入提高，现有出租车数量已经不能满足市民出行需要，所以菏泽城区增加出租车已势在必行。
听证代表、菏泽市发改委副调研员吴光炜则表示，增加出租车运力可以缓解交通紧张的压力，解决目前堵车较严重的问题，为人们提供正常的出行条件。同时，可以来改变人们依靠私家车出行的习惯，进而减少道路上运行的车辆，减少事故发生的概率。
焦点二：怎样增加出租车
如果确定菏泽城区增加300辆出租车运力，“何时增、如何增”也是听证代表关注的问题。
听证代表、市人大代表、菏泽市康辉旅行社总经理侯宪会基本同意新增300辆出租车，但担心一下增加太多对社会影响太大。侯宪会提出今年新增100辆出租车后，明年将继续增加100辆，届时将增大道路运输压力。因此，侯宪会建议制定规划，逐步增加，应该规划出每年增加多少，3-5年增加多少。
听证代表、私家车主赵有战则提出，新增300辆出租车是个庞大数字，如何上、怎么上是个问题。在管理不到位不完善的情况下，上出租车可能增加行业的不稳定性，应逐步增加；对如何新增出租车，应考虑民生民意等问题。现在打击行云车初见成效，是否为新增出租车的有利时机？
焦点三：是否增加出租车就能根治打车难
城市拥堵是制约出租车有效发挥运力的重要因素。听证代表、省人大代表、七巧板幼儿园总经理郭秋霞介绍，通过自己调研了解到，通行高峰期，菏泽城区很多出租车会选择绕过市区拥堵路段，因此不解决市区拥堵高峰期问题，增车的作用很可能体现不出来。”
听证代表、市人大代表、贵和律师事务所主任于海寅对新增出租车运力提出反对意见，于海寅表示，目前出租车乘载率低，公交车有时还是空车，增加数量并不能解决打的难的问题。以后的城市交通是公交先行，增加出租车对以后运力结构调整很难。于海寅建议政府大力发展大公交、小公交，流动公交，引导市民积极乘坐公交车。
焦点四：如何标本兼治提升出租车质量
出租车是城市文明的窗口和风景线，出租车的服务水平和服务质量反映了整个城市的文明情况。因此，多位听证代表提出，单纯地增加出租车数量只是治标，如何提高出租车服务的态度才是治本之策。听证代表对此提出了自己的建议。
听证代表吴光炜说：“提高出租车质量，严格控制带病出车上路，确保出行人员安全。加强出租车司机的技能培训，交通知识培训和服务质量培训，为出行人员营造一个好的环境。”吴光炜也建议对出租车加强管理，引入奖优罚劣机制，形成争创一流服务的格局。
听证代表、市政协委员、曹县一中教改办主任任慧敏提出，菏泽经济发展迅速，公交车、出租车一个也不能少，并不相互矛盾，各有优缺点。因此她建议，出租车上档次，上新能源出租车，减少大气污染。加强对驾驶员的培训，提高乘客满意度。“发展出租车应批量投入，增加出租车不光是面子问题，还是一项民心工程。”任慧敏说。
听证代表、交通集团出租公司经理孙超则提出，对新增出租车实行公车公营。现有的出租车由多家公司经营，因各公司管理水平不同，不利于政府监管。如实行公车公营，公司能够加大对驾驶员和车辆的管理力度。
焦点五：如何保障的哥收入不降
增加出租车数量，关系到菏泽城区2000多名出租车驾驶员的切身利益。如何在增车的同时确保的哥收入不降低，关系到整个出租车行业的健康发展、稳定发展。
听证代表、市人大代表、中汇集团董事长赵磊反对新增300辆出租车运力，赵磊认为应该调查出租车行业驾驶员的切实收入情况，其收入低，增加出租车后其收入将更低。
听证代表、出租车驾驶员董边奎在听证会上表示：“新增公交车和出租车确实会对我们现有出租车的实际经济收入产生影响，但如果治理好非法营运三轮后，不增加相应的车辆，红三轮很可能再次扰乱市场。我们宁愿与自已的同行公平竞争。”
