6月7日，全国乘用车市场信息联席会发布5月份国内车市产销数据，数据显示，5月份汽车产销分别完成140.9万辆和133.5万辆，环比较上月回落5.4%和0.6%，但与去年同期相比，增长11.8%和13.4%。1~5月份，累积汽车产销分别为726.1万辆和688.8万辆，同比增加15.1%和17.6%。车市总体表现好于预期，乘用车成为拉动车市增长主力，经销商库存压力仅微幅增加。(文/周伟力 图/杨勤)
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通用:5月，通用汽车及其合资企业在华销量同比增长9.4%，达到252942辆。上海通用同比增长18.4%至117381辆；上汽通用五菱同比增长2.1%至130462辆；一汽通用同比增长25.9%至4727辆。别克同比增长22.7%至63007辆。其中，凯越系列销量持续攀升，同比增长7.2%至24756辆；英朗XT与GT同比增长36.9%至16410辆。雪佛兰5月份销售55956辆，同比增长12.4%。
长安福特:长安福特5月销量高达51099辆，同比增长48%。今年1至5月份，长安福特累计销量高达231818辆，同比增长71%。福克斯表现依旧抢眼，实现5月单月27345辆的销量。1至5月份，福克斯累计同比增长87%。蒙迪欧致胜5月的销量也实现了环比劲增169%。
上海大众:5月上海大众总计销售118953辆，较去年同期增长18.9%。大众品牌方面5月总计销量共98002辆，同比增长20.8%。朗逸家族表现出色，实现销售29443辆，同比增长57%，前5个月已累计销售突破13万辆。5月，斯柯达品牌销量共计20951辆，同比增长10.9%。Octavia明锐5月实现销量12008辆。
克莱斯勒:克莱斯勒在中国市场5月销量再创历史新高。在中国已连续16个月实现同比增长。而Jeep品牌更是实现连续29个月同比增长，其中进口大切诺基5月实现了同比66%的增长；指南者5月销量增幅达30%，成为该细分市场强势走高的产品。同时，道奇酷威销量也再创历史新高。
现代:5月份，现代汽车集团全球销量达到656107辆。在华销量（不含进口车）为130093辆，同比增长30%。其中，北京现代销量为82526辆，东风悦达起亚销量为47567辆。据统计，截至4月末，现代汽车集团整车销售在中国市场所占比重达到20.9%，自2011年起三年连创新高。
东风日产:5月，东风日产双品牌赢得75967辆的月销量，1~5月，东风日产累计销量已经突破32万辆。5月新一代轩逸双车型取得了19428辆的销量，上市十个月来已斩获了174503辆的累计销量。3月上市的新世代天籁也摘得10589辆的单月销量。在SUV品牌中，新逍客的表现不同凡响，5月销量达10770辆，环比增长15.4%。新TIIDA和SUNNY阳光分别以9938辆和9218辆的销量紧随其后。此外，5月，启辰双车型共斩获7920辆的销量，成为合资自主品牌上的最大赢家，至今启辰品牌累计销量接近8万辆。
乘用车拉动整体车市增长
乘联会提供数据显示，5月份乘用车产销量分别为126.7万辆和119.7万辆，环比下滑4.9%和0.3%，同比增加12.9%与15.9%。其中，SUV单月完成产销23.4万辆和21.5万辆。5月份，微客产销分别为14.1万辆和13.8万辆，产量同比微增2.5%，销量同比下滑4.6%。
1~5月份，乘用车累积产销量为612.2万辆和648.1万辆，同比增幅21.7%和18.1%，全年有望突破2000万辆。SUV前五月累积产销分别为103.2万辆和110.1万辆，同比增幅高达46.9%和41.7%，全年可超250万辆。
5月库存压力微幅增加
乘联会认为，4月份消费者观望情绪浓厚，4月底在上海车展上市的新车订单大部分在5月份交付，因此整个5月份市场人气较旺。汽车经销商认为，5月份车市需求明显好于预期，汽车总需求稳中有升，总库存数仅微幅增加。
数据表明，5月份，4S店集客量、成交率、日均销量环比略微下降，但同比仍是大幅增长。价格方面，5月份终端成交价格环比基本持平。4月份上海车展亮相新车，集中在5月底和6月初公布价格，市场以新车为主，价格较为坚挺。
6月成淡季开端
由于天气炎热，从6月份开始，中国车市会掉头向下，开始淡季期。而且，今年6月刚好有10个双休日，加上一个端午节，工作日仅有19个，这更进一步影响了销量，6月份产销量环比下降成为必然。不出意外，车企会进入“蛰伏”期，减少降价促销，为8、9月份销售旺季积蓄力量。
大环境方面，中国经济仍处于复苏阶段，油价、物价存在许多不确定因素，直接影响6月车市。有分析人士认为，目前有一大部分持币待购的消费者期待楼市降价，一旦三季度楼市价格继续坚挺，这部分购买力出于对汽车限牌的担忧，会转投车市，如是，车市会迎来一轮小幅度井喷。
上海大众长安福特成意外因素
车企方面，排名前五依旧是老面孔，一汽大众以123577辆排名第一，上海通用以122806辆排第二，上海大众以116446辆排第三，北京现代和东风日产排第四和第五，分别为82526辆、75967辆。前五月总销量方面，上海通用排名第一为65.3万辆，上海大众为65.1万辆排名第二，一汽大众为60.5万辆，北京现代42.8万辆，东风日产32.1万辆。
5~10名向来竞争激烈，长安福特、长城汽车、东风悦达起亚、神龙汽车以及一汽丰田最终入围，销量分别为55063辆、49674辆、47567辆、46263辆、42454辆。
榜单前十中，上海大众和长安福特成为两大“意外”。前者抢走一汽大众“戏份”，成为与上海通用PK的对象，前五月下来，仅落后2000辆，表现极为优异；后者一路“弯道超车”，一举杀到第六，虽然往上赶超东风日产还有些难度，但已经成功与后来者拉开距离，坐稳“老六”位置。本土品牌方面，长城销量最高，这个以SUV起家的企业，表现日益稳健。比亚迪和奇瑞仍处于调整期，至于吉利，换帅之后值得期待。
（责任编辑：杨曼）
