大众网记者从东风日产华源佳达4S店了解到，从报纸荧屏到街头巷尾，从微博论坛到茶余饭后，“中国梦”无疑是今年最热门的话题。而对于广大汽车消费者，尤其是男性而言，他们也有一个梦想，那就是 “SUV梦”——驾驶一辆豪华高性能SUV，驰骋四野、豪气冲天。
“每个人心中都有一辆SUV”，正是因为千千万万个“SUV梦”，才成就了今日SUV市场的持续火爆。除了传统的中型SUV以外，中大型SUV开始蓬勃发展，并呈现出了一种新的趋势：家用与个性，两极分化。
大有可为，7座SUV满足全家出行
随着汽车消费的快速升级，人们已经不再满足于传统的中型城市SUV了，虽然途观、CR-V依然是市场的主流，但是越来越多的消费者开始注意到中大型SUV的家庭用途，尤其是那些城市富裕阶层。
在欧美等发达国家，MPV是一家人举家出行的首选车型。而在中国，由于MPV先入为主的商务定位，再加上可选择的车型并不多，家用MPV在中国一直“水土不服”，难以形成气候。而具有同样功能且通过性更好的7座SUV近年来愈发受到关注。从最初的汉兰达一枝独秀，到现在全新胜达、科帕奇、酷威、探险者等多款车型全面开花，7座SUV越来越受到消费者的欢迎。
在7座SUV市场，汉兰达无疑是一座里程碑，它是第一款真正意义上的国产7座中大型城市SUV。汉兰达有2.7L、3.5L两个排量，车身长度接近4.8米，宽度也超过了1.9米，轴距为2.79米。空间是汉兰达最大的亮点，能够轻松坐下7个成年人。
全新胜达和科帕奇也是两个重量级选手。科帕奇先是以进口车的形式引进国内销售，后在上海通用实现了国产。而全新胜达则是原汁原味的韩系车，由北京现代国产的是最新的第三代车型。全新胜达与科帕奇略显不足的是，由于整体车身尺寸的限制，这两款车的第三排座椅空间相对局促，致使长途行驶时，第三排乘客并不十分舒适。
而道奇酷威和福特探险者两款进口车则是典型的美系7座SUV，车身长度都在5米左右，轴距也接近2.9米。外形粗犷大气，宽大舒适，细节设计方面也进步明显，且两款车售价很有竞争力。
记者在终端走访过程中发现，7座SUV虽然近一段时间车型急剧增多，并且价格、产品都越来越有竞争力，但消费者却鲜明的分为了两派。一方认为7座SUV满足全家出行需求，十分方便实用，同时第三排座椅放倒之后能够提供更大的后备箱空间，而且这类车型体型健硕、外形大气，即便是公务或者商务用途也很有面子。
另一方则认为第三排座椅是“鸡肋”，空间狭小、实用性不高。一位刚刚试驾完科帕奇的消费者告诉记者，虽然该车号称是7座SUV，但是第三排座椅只能勉强坐下2个成年人，长时间乘坐，很不舒服，而且坐满人后，后备箱几乎就没有了空间。所以，他更倾向于购买一辆豪华5座中大型SUV。
个性豪华，5座SUV彰显不凡品味
实际上，消费者的两种态度正体现了中大型SUV两极分化的用车需求。除了家用之外，在中大型SUV市场，还有一大部分具有足够经济实力的消费者，他们是商场或职场上的精英，希望通过一款SUV彰显独特个性魅力，他们大部分时间是一个人使用。因此对7座还是5座并不在意，他们关注更多的是设计感、豪华感、驾驶乐趣和鲜明的品牌特征。而全球首款豪华跑车型SUV——楼兰以及歌诗图、极光等车型，无疑是他们钟意的类型。
楼兰以“超级进化”为研发理念，颠覆性地将跑车和SUV融为一体。造型设计方面，遵循“风之语”的设计理念，将厚重并具力量感的SUV与动感前卫的跑车融合，车长4860mm，轴距更是长达2825mm。虽然车身尺寸已经全面超越了汉兰达，但是东风日产并没有为楼兰硬塞进第三排座椅，而是将重点放在了豪华感和舒适感的营造上。
坐进楼兰车内，超越同级的尊崇感和科技感扑面而来，驾乘舒适性足以媲美奔驰、宝马等豪华品牌。驾乘感受上，楼兰集跑车化的动力表现与舒适驾控、轻松自信的全路况征服和极致舒适的豪华静谧空间于一体的C3全路况豪华舒适驾乘系统，兼容越野性与舒适性。
楼兰跑车化的动力表现与舒适驾控，得益于搭载了“全球十佳”之一的3.5L V6发动机和新一代智能XTRONIC CVT无级变速系统。与此同时，超大全景天窗、双区独立控制自动空调、加上全维超静音系统，提升了车辆舒适性。配置方面，电动8向调节座椅（带电动腰部疲劳缓解装置和复式记忆功能）、ASCD定速巡航系统、BOSE全定制高保真音响、倒车影像监视系统等人性化豪华配置，为消费者打造智能、便捷的操作模式及顶级娱乐视听盛宴。
一位东风日产的经销商告诉记者，与汉兰达、全新胜达的用户群不同，楼兰的购买者更加高端，主要是那些追求个性、对空间舒适要求较高的成功人士，他们挑战进取，从容自信，希望通过楼兰智享新锐生活。
可以预见，随着SUV市场的进一步发展，中大型SUV的分化将愈加明显，越来越多或个性鲜明，或方便实用的SUV走进人们的视野。这些车型在满足更多家庭或个人用车需求的同时，也将共同促进SUV市场的蓬勃发展。
（责任编辑：杨曼）
