新华社北京5月21日电　交通运输部服务司副司长王水平21日表示,出租车改革牵涉方方面面,社会各界高度关注。目前,交通运输部深化出租车行业改革工作小组已经拿出出租车行业改革初稿,正征求各方意见,抓紧修改。

　　王水平说,深化出租车行业改革指导意见将坚持属地原则、问题导向,重点围绕出租车服务、构建多元化服务体系、出租车运力规模管理、经营权管理制度改革、完善价格机制、建立公开透明的监督机制等方面,以平衡各方利益关系。同时,鼓励新兴业态在出租车行业的发展。

　　对于前不久浙江义乌实行的出租车行业改革,王水平给予肯定。他表示,支持义乌积极、稳妥地推进出租车行业改革,作为交通运输部,支持义乌这样的地方先行先试,为全国出租车行业改革提供借鉴和示范。交通运输部密切关注义乌出租车行业改革的实施效果。

　　出租车改革不能坐等方案

　　事关公众出行需求,出租车行业改革历来备受关注。近年来,不断普及的互联网打车平台、专车服务等新型服务模式,在越来越广泛地影响着人们生活,改变着竞争业态,也触动着管理者的神经。面对新兴业态,出租车行业改革势在必行。地方尤其应按照全面深化改革的要求积极探索有效方式,不能坐等顶层设计方案,导致各方矛盾越积越深。

　　长期以来,我国出租车行业改革进展缓慢,公众需求持续高企,供给却严重不足,服务方式也因循守旧,在一些地方已经严重影响到人们出行体验。这种显而易见的市场不匹配,让依托移动互联网的新型叫车方式、专车服务,吸引了数以万计的用户。尽管这类服务资格不明确、管理不健全,但确实高效调动社会资源,缓解了打车贵、打车难,是在一定程度上适应市场需求而生的创新。对此,管理部门不应视而不见甚至封杀而后快。

　　目前,一些地方正在积极探索改革路径。例如浙江义乌,大力度推行出租车行业改革,将有序开放出租汽车市场准入和出租汽车数量管控,实现出租汽车市场化资源配置。在顶层设计层面,国务院最近批转的《关于2015年深化经济体制改革重点工作的意见》明确,将出台深化出租汽车行业改革指导意见。需要提醒的是,各地不能以“等方案”为由拖延不动甚至任由矛盾激化。

　　人民有所呼、改革有所应,每一个敢为天下先的改革举动,都值得称赞。改革必然带来利益关系调整,出租车行业改革也定会触动长久形成的利益格局。只有敢于直面问题,才能真正破除出租车行业困局。