菏泽：“CNG红利”缩水 各方对出租车涨价看法不一

因CNG价格上涨，菏泽城区出租车每乘次加收0.5元燃料附加费，图为一位出租车司机在粘贴收费提示牌

8月13日，菏泽车用天然气涨价前一天，不少出租车司机排队等候加气

　　大众网菏泽8月15日讯（见习记者 晋伟雄 实习生 王文）8月14日起，因车用压缩天然气上涨导致出租车运营成本增加，菏泽城区客运出租车载客每乘次加收5角燃料附加费。对此，市民有接受也有不理解，加气站、出租车则大倒成本苦水，认为CNG涨价对油改气的出租车来说意味着“红利缩水”，大众网记者就此展开调查。

　　出租车：涨价让“CNG红利”打折扣

　　8月14日下午，大众网记者走上街头，在菏泽城区部分路段就CNG价格上涨和加收5角燃料附加费等事采访了部分出租车司机。

　　菏泽交通服务出租车公司的刘师傅告诉大众网记者，现在他的运营成本平均每公里在4角多钱，而天然气价格上调之后，运营成本将达到5角多，与加油相比每公里节约的费用将会从2角多降低为1角多，使用CNG的“红利”将会大打折扣。

　　菏泽永通出租车公司的杨师傅给大众网记者算了笔账，他每天平均使用40立方米CNG，CNG价格上涨之后，他以后每天平均就会多花费26元，但是，虽然规定每乘次可以加收0.5元燃料附加费，按每天20乘次计，也只能补助10元，仍要比以往多开销16元。

　　加气站：即使涨价，每立方米还亏2毛

　　在位于牡丹南路的上海中曼石油燃气有限公司菏泽分公司CNG1号加气站内，大众网记者看到，不少出租车前来排队等候加气。

　　菏泽CNG价格上涨，加气站会有什么影响？对此，上海中曼石油燃气有限公司菏泽分公司CNG1号加气站站长张富刚对大众网记者解释说，今年7月10日，国家发改委对上游天然气价格进行上调，但是因为程序问题，菏泽当地天然气销售价格并未上涨，所以这段时间平均每平方米CNG亏损8至9角钱。虽然从昨天起CNG销售价格每立方米上调0.65元，但是仍会亏损2角钱左右。

　　“目前菏泽城区有6家CNG加气站，据我了解，其他几家加气站也都存在类似的问题。”张富刚说。

　　市民观点

　　正方：风里来雨里去挺不容易，涨价可以理解

　　反方：燃气还领着燃油补贴，涨价不合理

　　“出租车司机很不容易，每天风里来雨里去挺不容易的，现在运营成本又上涨，我认为可以每乘次加收块儿八毛的燃料附加费。”市民王先生接受大众网记者采访时说，“相对于其他城市，菏泽的出租车已经算便宜的了。”

　　虽然部分市民同王先生的观点一致，但也有市民认为，菏泽城区现有1300多辆出租车，几乎全部使用CNG，未使用汽油，但每年还能领取1万余元的燃油补贴。CNG虽然价格上涨，但并不会带给出租车司机太大的运营压力，不赞同加收5角燃料附加费。

　　专家观点

　　正方：涨价有利于提高节能意识

　　反方：涨价将延缓油改气速度，不利于节能减排

　　针对此次天然气涨价产生的影响，有专家表示，如果天然气价格过低，不能反映清洁高效能源的市场价值，短期内虽然有利于促进天然气的推广使用，但长此以往，势必削弱发展后劲，影响资源供应和天然气市场的持续健康发展。因此，天然气价格上涨将有利于企业增强节约意识，提高资源利用效率。

　　而菏泽市城市管理局公共事业管理科科长刘福启分析表示，价格上调之后，会降低车辆由烧油变为烧气的改装速度，同时也会降低工业生产中企业由用煤变为用气的转换速度，减缓加气站的建设进程，不利于节能减排政策的实施。