大众网记者 周琛 杜昊 路鑫 菏泽报道

　　以前的老街道，感觉人与人之间的距离更近，有烟火气，而现在的马路，虽然更宽了，车通行量更大了，有高架也有人行天桥了，却让人感觉越来越不好逛了。

　　近期，菏泽市召开新闻发布会，发布了2021-2035年城市综合交通体系规划，这其中包括未来十年规划。我们关注其中一个点，“未来，菏泽将践行窄马路，密路网设计理念”，这意味着当年我们留恋的街道将会逐渐回归。

　　老百姓真正爱逛的街，从来不只是为了通行。它得有烟火气，让人安心；得松弛自在，又充满人情味。上海的世纪大道、济南的经十路看起来宽阔平坦、气势恢宏，但对比之下，那些梧桐掩映下的老街，更让人流连忘返，不是因为它们多么宏伟壮观，而恰恰是那种细腻而真实的生活质感，触手可及，温暖绵长。

　　从国内外大城市的经验来看，“窄马路、密路网”不仅是情怀，更是治理交通拥堵的一剂良方。过宽的马路如同“主动脉”过于粗壮，却缺乏“毛细血管”的微循环，导致交通压力全都压在几条主干道上。而密集的路网，则能把过于集中的车流分散到周边道路中去，再配合“绿波带”等智能信号系统，车辆反而走得更顺畅。

　　如今在菏泽，像平原路、振兴路这样充满生活气息的街道已陆续现身，路网正在逐渐加密，街道也在回归它本该有的温度。再结合“15分钟生活圈”的打造——步行一刻钟范围内，菜场、超市、公园、诊所、鞋匠、锁铺一应俱全——我们正在重新找回那个可以步行、可以相遇、可以生活的城市。

　　其实，城市的道路交通网络很像人体循环系统，从心脏迸出的血液，经过动脉涌向毛细血管温暖每一个神经末梢，搭配的好，就是气血通畅。