定制公交车况良好，乘坐舒适

中午.电厂职工回家的相对少一些，可以清楚看到车厢内卫生很清洁

每次乘客上车前，马格华都要仔细打扫好车内卫生.赢得电厂职工交口称赞

掌上公交MyBus定制公交界面截图

　　大众网菏泽8月1日讯（见习记者 瞿磊）“定制公交，是从小区到单位、学校，从单位、学校到小区的一站直达式班车。我们就是针对上班族、学生及其他有个性化需求的乘客，推出的定制公交。”菏泽市公共汽车公司定制公交负责人陆长宽介绍, “这类车一人一座、一站直达，这种班车的费用比普通公交略高，但要比自驾车节省不少开支。”近年来，菏泽市公共汽车公司逐渐打造出一个完善的绿色出行模式，定制公交，如今被越来越多的市民接受。

　　绿色出行，省时也省钱

　　田晓菊，在菏泽电厂上班，她的家，在菏泽21中附近。从电厂到家中，15公里左右的路程，近年来，菏泽市私家车越来越多，上班路是越来越堵，现在开车要多半小时。“每天四趟都这样下来，真的有些吃不消。”田晓菊说。

　　出租车、私家车、普通公交、定制公交……尝试过多种上班回家方式之后，田晓菊找到了一种比私家车出行更加便捷、省心的出行方式。

　　现在她上班回家都是选择定制公交，省时也省钱。

　　“菏泽公交公司的定制公交就在我们厂停车场停着，就有直达图书大厦的线路，准点发车，也不用自己路上换乘。只要30分钟左右，然后在图书大厦下车,比起自己开车划算很多。”田晓菊说，“定制公交准点发车，时间也很好把握，一人一座，舒服又方便，回到家6点左右，而且开车的马大姐服务很好，性格也很开朗，不知不觉就到家了。”

　　为市民提供更加省心、绿色的通勤方式

　　田晓菊所说的马大姐名叫马格华，在公交岗位上待了15年，因表现出色，2015年1月，被菏泽市公共汽车公司选拔为菏泽市定制公交驾驶员，并被安排在电厂至图书大厦专线，为电厂职工提供服务。

　　为了给乘客提供更加舒适、省心的出行感受，马格华和他的同事们努力打好“服务”牌，每次服务都提前就到达接送点，以饱满的工作热情、周到的服务及良好的车厢环境接待每位乘客。

　　“为了保障提前到达接送点，我早上6：30就要到电厂停车场，7：20准时从电厂发车，7：55往回返，接职工8：30上班。中午11：40发车，中午在路边摊简单吃点饭，修整一下，13：55往回返。晚上5：40发车，把职工送回家再返回电厂停车场。之后还要把车辆打扫、清洗干净，差不多将近8点，为明天的服务做好准备。”马格华说。

　　“我们听菏泽电厂的乘客说，电厂是采取错峰下班，比电厂外的其他企业要早下班半个小时。就这样以前下班还堵车，特别是冬天，从他们单位门口就开始了，一路堵到淮河路口。现在有了定制公交，大家不用开私家车，道路畅通，30分钟就能到家。”马格华说，乘客们关于定制公交便捷、舒心的评论，自己听到很多。

　　自从开通电厂定制公交以来，由于电厂全年不停，她也全年无休，一年365天，天天按时上班。当大众网记者问起她怎么坚持下来的，马格华朴实的说了一句“这是我的工作”。

　　打造绿色出行新模式

　　目前菏泽市区汽车保有量13余万辆，并连续数年保持10%左右增长率，在如此情况下，据菏泽市公共汽车公司最新数据显示，2017年6月份定制公交发送量15.3万人次，同比增长14.4%。

　　这是如何做到的?

　　菏泽市公共汽车公司相关负责人表示，重点还是从改变群众出行方式着手。近年来，菏泽市公共汽车公司一直紧抓这一主线，以转变出行方式为目标，弱项强补，推拉并举。“一方面，是把乘客拉上车，我们从补齐硬件短板、创新公交模式、优化公交服务等方面精准发力，提高公交自身吸引力。”陆长宽说。

　　经过40年的持续建设，市公共汽车公司现已建成7个场站、1个中心枢纽站、8个首末站，形成了以场站为架，以枢纽站为线，以首末站为点的公交场站布局。截至目前，现有常规、定制公交线路163条、865部公交车、1100多个站点，日输送客流12万人次，基本形成以市区为中心，南北贯通，东西城区全覆盖的城市公共交通网路。另一方面，依托互联网+技术，市民可以通过微信、公交查询软件“掌上公交MyBus”预约、定制公交，为市民出行提供便捷的信息引导服务。

　　“目前定制公交业务服务近4千余名市民，已经开通菏泽一中，一中东校区，菏泽市实验中学，二十一中南北校区，二十二中，实验小学等校区线路118条、企事业单位线路13条，应家长需求计划开通菏泽一中（八一路校区）曹州一中，菏泽二中，牡丹区实验中学，广州路中学等多个校区30余条线路。具体详细信息可以及时关注微信平台或掌上公交MyBus。”陆长宽说，如果目前的线路没有适合自己可以向公司提出申请，根据乘客求规划线路，报名人数达到20人即可以开通运营。