大众网·海报新闻菏泽11月1日讯（记者 刘涛 徐德波 卞功浩 见习记者 赵海滨）1998年，菏东高速公路建成通车，结束了菏泽市无高速公路的历史；2002年，日东高速公路曲阜至菏泽段竣工，结束了菏泽对外不通高速公路的历史；2007年、2008年，菏关高速、济菏高速菏泽段、德商高速菏泽至曹县段相继竣工通车，菏泽市融入了省会城市“两个小时生活圈”。高速公路，已经在菏泽织成网络，已建、在建、将建的高速公路将形成“四纵四横”高速公路网络，实现县县通高速，通车里程将达到780公里，占全省的1/10。

　　近日，大众网·海报新闻记者走进德上高速巨野至单县段工程现场，以之为代表，一起领略菏泽在高速公路发展历程中的这项超级工程。

　　目前，菏泽市在建的三条高速公路项目有德上高速巨野至单县段、枣菏高速菏泽段、日兰高速巨野西至菏泽段改扩建工程。其中，德上高速巨野至单县(鲁皖界)段(简称“巨单高速”)是国家高速公路的重要组成部分，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中“纵八”的重要路段，也是鲁皖联系的唯一省际高速通道。该项目由中国能建葛洲坝集团投资，并于2016年12月开工建设，预计2019年年底实现全线通车。

　　大众网·海报新闻记者了解到，巨单高速位于菏泽东部，途径巨野、成武、单县，主线全长116.202公里，设计速度120公里/小时，双向四车道，路基宽27米，同步建设成武连接线8.72公里，单县连接线13.494公里。这条高速是山东省“十三五”规划的重点工程，是山东省预期2019年高速公路里程达到6400公里的关键性工程，巨单高速通车后，山东省将实现县县通高速。

　　该项目其中特大桥1座，大桥10座，中桥27座，小桥2座，桥式通道58座，分离立交29座，匝道桥通44座，桥梁共计171座，涵洞通道362道，桥隧比9.8％;全线设置互通式立交8处，预留成武枢纽互通1处;设置匝道收费站7处(巨野西章缝、大田集、成武东、单县北、单县南、龙王庙)，服务区2处(巨野、单县)，停车区1处(成武)。项目采用B0T模式，特许运营期25年，批复概算总投资89.12亿元，建设工期36个月，计划2019年12月31日建成通车。

　　大众网·海报新闻记者了解到，跨新兖石铁路特大桥，是葛洲坝集团投资建设巨单高速的一个控制性工程，位于菏泽市巨野县姚庄村，桥梁全长2045米，桩基288根，预制箱梁512片，预制T梁36片，其中第50～52跨采用T梁上跨新兖石铁路。

　　葛洲坝投资建设的巨单高速项目的实施，将形成一条连接鲁豫皖赣四省的南北向省际高速通道，对于加强四省的经济社会关系，强化西部经济隆起带、中原经济区、淮海经济区及中部崛起等区域发展战略的对接，完善和优化区域路网布局，改善行车条件，适应区域快速增长的交通需求，促进菏泽市特别是巨野、成武、单县经济社会发展和沿线煤炭、旅游资源的开发等具有重要意义。

　　此外，菏泽市还即将开工建设4条前期高速公路，包括计划今年开工建设的濮阳至湖北阳新高速公路菏泽段；计划明年开工建设的德（州）单（县）高速东阿至郓城段和郓（城）鄄（城）高速；正在规划论证的徐州至民权高速菏泽段高速。这些高速公路建成后，菏泽市将形成“四纵四横”高速公路网络，实现县县通高速，通车里程将达到780公里，占全省的1/10。