施工中的牟平站（ 通讯员 薄恩岐 摄）

　　齐鲁网烟台12月25日讯（记者 卢伟霞）“城铁通车后，烟台到济南将实现三小时经济圈，青烟威三市将实现一小时经济圈，不仅是经济，文化、旅游等各方面也都会得到促进发展”。12月28日，青荣城际铁路将达成通车，至此烟台将结束没有高铁的时代。通车后，高铁势必能给烟台地区带来诸多便利，今天，烟台齐鲁网记者对鲁东大学环渤海发展研究院副院长刘良忠教授进行了专访。

　　三小时到济南 同时节约两“成本”

　　刘良忠介绍，城铁通车之前，烟台去往济南主要通过汽车和普快，全程需要七个小时左右，而城铁通车后，从烟台到济南仅需三个小时，节省了一大半的时间，同时也就节约了两个“成本”，一是经济成本，二是时间成本。

　　“每年需要到济南出差十几次，七个多小时的车程，当天往返是不可能的，这就额外增加了食宿费，”刘良忠说，“按照国家规定出差住宿300元的标准，每年去济南出差额外的住宿费就得好几千。”另外一个成本便是时间成本，“每次出差路上来回能省下10个多小时，这10个小时完全可以用于其它更有价值的事情上去。”

　　完善公路布局 与烟台现今发展地位相匹配

　　刘教授介绍，开通高铁对烟台来说，是一次品牌与知名度提升的过程，目前烟台的经济地位排全国20名左右，排名位于烟台之前的城市都有建有高铁，位于烟台之后的部分城市也建有高铁，“烟台没有高铁，这与它的经济发展地位是不匹配的。”

　　目前，烟台有五大交通方式，公路、铁路、水运、航运以及管道运输，缺少高铁让烟台一直处于“远离”状态。而今，高铁建成通车之后，加之中韩铁路轮渡、渤海海峡跨海通道，烟台将建成综合协调的运输体系，互体化交运势必会将烟台打造成一个新的交通枢纽城市，提升烟台在全国、乃至东北亚地区的交通地位。

　　“城铁产业带”将成 区域协调合作加快

　　“一条交通线路开通会带来丰富的经济效益，收益最大的莫过于线路两端及沿线周边，这是国内外的共识。”刘教授介绍，青荣城际铁路覆盖八个县市区，直接辐射面积达1000多平方公里，受此影响，沿线各站点在原有发展的基础上会得到进一步的发展，成为一个又一个的新兴增长点儿，并向周边扩散，形成“城铁产业带”。

　　刘良忠认为，青荣城铁不仅会形成“城铁产业带”，“城铁文化带”、“城铁旅游带”也会相并形成，“青荣城铁是烟台第一条高速铁路，城铁本身就是旅游点，且乘坐高铁出行克服了大巴速度慢、人数有限的缺点，可以给游客带来舒服的旅行体验，势必会吸引更多的游客来烟台旅游。”

　　刘良忠表示，区域经济合作是国内外发展的大趋势，国内长三角、珠三角经济发展区都得益于此，而山东省内区域合作起步较晚，主要受困于交通运输。青荣城铁通车之后，烟台到济南会形成“三小时经济圈”，青烟威三市形成“一小时经济圈”，人流、物流可以在最短时间内实现互融互通，实现同城化发展。