编者按：2016年全国两会之后，“工匠精神”一词红遍大江南北。政府工作报告指出，“改善产品和服务供给要突出抓好提升消费品品质、促进制造业升级、加快现代服务业发展三个方面。鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。”

　　 山东是经济文化强省，齐鲁文化源远流长，今天，坚定踏实、精益求精的山东人，也以自己的努力，完美诠释着“工匠精神”。从今天开始，新华网山东频道将推出系列报道——“齐鲁工匠·大哉山东”，带您寻找那些绽放光芒的齐鲁工匠。

　　 【“齐鲁工匠·大哉山东”系列报道之三】

　　 新华网济南5月5日电（杨曼妮）午夜已至，青岛的繁华喧闹早已退下。除了那点点灯光，一切都陷入夜的寂静。忙碌一天的人们开始进入梦乡，而厉承臻的一天才刚刚开始。

　　 厉承臻，一名动车组机械师，这个职业被誉为“动车医生”。每晚6点到次日凌晨5点，是这些“医生们”最忙碌的时候。夜幕一降临，青岛动车段检修车间检修库内便灯火通明，结束一天旅途返程归来的动车组们将，在这里接受最全面的“身体检查”。

　　 厉承臻在检修动车座椅

　　 苦练硬功，练就独门绝技

　　 很多人都会好奇，动车组机械师究竟是做什么的，问到这个问题，一直微笑着的历承臻表情一下子认真起来。“每列动车组行驶4000公里或者阶段运行48小时，就要进行一次一级维修，也就是进行夜班‘体检’。动车组列车入库后要经过踏面检测、洗车、一级修静态检查、动态功能试验、车辆联检等步骤，并同步进行车体、车内保洁作业，一列车检修大约要4个小时。”厉承臻介绍道。厉承臻说，目前青岛动车所夜间检修12至13列动车组列车集中在晚上6点到第二天早上5点。所有工作专项专修专人，时间精准不能有一丝一毫的差错。

　　 现在的厉承臻可以迎刃有余地处理动车检修的大小问题，但这少不了最初的辛苦付出。在动车所开行之初的很长一段多时间里，他和同事们都是在动车所在一起度过。白天他们一起对照图纸查看电路，围坐在一起共同破解检修难题。夜晚为入库的动车组进行列车检修，用彻夜坚守换来每一列动车组的安全出行。

　　 当时，他们面临的一个最大的问题就是业务不够熟练，培训课程多是以理论为主，检修方面的技巧只能靠大家在实践中探讨研究。自从车库里驶进第一组动车组开始，大家就进入摸索阶段。虽然所有的职工以前都是车间的骨干精英，但对动车组技术却不甚了解。

　　 资料不完善自己查，没有工具就自己造，经过不断演练摸索，厉承臻用最短的时间掌握动车组新技术，反复将书本与实践对照琢磨，研究动车组疑难故障处置方法，先后攻克了CRH2型动车组VCB不闭合、制动不缓解、卫生间异味、一等车座椅脚踏止挡变形等疑难故障，大大提高了服务质量。

　　 对工作精益求精的厉承臻还是空调制冷方面的专家,曾利用自己所学过的制冷空调方面的专业知识，彻底消除30多辆空调客车空调系统制冷剂泄漏故障。在夏天空调使用过程中，经常远程指导乘务员进行应急处理，避免因为空调不制冷引起路风投诉事故的发生。