编者按：2021年12月1日，大众网菏泽成立十周年。即日起，大众网·海报新闻推出《十年蝶变》栏目，深入挖掘全市各行各业故事，讲述十年来发生的翻天覆地变化。

　　今天推出第四篇，高铁、机场梦想成真 菏泽“水陆空”综合立体交通体系初步形成

　　大众网·海报新闻 记者 刘超越 付洪强 菏泽报道

　　2021年12月1日，大众网菏泽成立十周年。十年来，大众网·海报新闻的记者同样见证了菏泽交通的发展变化。10年前，菏泽牡丹机场片区还是一片农田和村庄，菏泽火车站也还是老式站台、外貌陈旧破败，城中村和棚户区夹杂在夹在高楼的缝隙里……10年间，菏泽崛起的不仅仅是高铁、机场等重大基础设施，整个菏泽均发生了翻天覆地的变化。

　　10年间，菏泽高速公路已达523公里，菏泽市区至各县区实现一级公路相连，农村公路技术等级显著提升，城市间、城镇间及城乡间互联互通水平进一步增强；一体化综合交通枢纽建设取得成效，多方式衔接水平有明显提升，高效、便捷的综合交通网初步建成。

　　高速县县通

　　时间回溯到2019年12月31日，那天挂着红绸的车辆缓缓通过巨单高速单县南入口，国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段正式通车，菏泽成武、单县终于结束无高速公路历史，菏泽实现了“县县通高速”的目标，“县县通高速”对促进菏泽市特别是巨野、成武、单县经济社会发展和沿线煤炭、旅游资源的开发等具有重要意义。

　　2006年菏泽有了第一条一级公路，10多年间，菏泽目前普通国省道1345.7公里，其中包含一级公路497.2公里，二级公路738.4公里，三级公路107.1公里，实现县县通一级公路。

　　近10年来，菏泽一直抢抓国家实施“村村通”“农村公路网化示范工程”“千村扶贫”、农村公路安全生命防护工程、“四好农村路”等政策机遇，加大投资，加快农村公路建设步伐。“十一五”期间，新改建农村公路6700公里，全市行政村通油路率达到99.2％；“十二五”期间，新改建农村公路6193.4公里；“十三五”期间，已新改建农村公路14913.1公里。截至目前，全市农村公路通车总里程已超过2.5万公里，是1985年的14倍，是“九五”末的4倍。2019年，巨野县被评为全国 “四好农村路”示范县。

　　截至2020年底，菏泽境内公路通车总里程已超过2.7万公里，位居全省第三位，其中，高速公路523公里、普通国省干线1345.7公里、农村公路已超过2.5万公里，为菏泽的经济社会发展和人民群众便利出行提供了坚实的交通保障。

　　海陆空 菏泽交通10年大变化

　　今年4月2日，菏泽牡丹机场迎来首航，千万菏泽人民实现了在家门口坐飞机的“航空梦”。

　　抓住国家大力发展民航运输和扩大低空空域开发的重大机遇，立足菏泽市鲁苏豫皖交界地区科学发展和邻边经济高地的功能定位和发展需求，形成“一支线七通用”机场布局，推进机场临空经济区建设，加快建设民航基础设施和航线网络，积极提供优质高效的航空服务。

　　鲁南高铁将于年底通车，菏泽3个高铁站站房建设基本接近尾声，联调联试已经结束，即将开始试运营，计划12月下旬在菏泽高铁东站举行正式开通仪式。菏泽至庄寨段3年半工期1年零8个月就全部建成，创造了中国铁路建设史上的“菏泽速度”。

　　1980年2月8日，济菏铁路建成通车，菏泽站建成启用，结束了菏泽不通铁路的历史；1985年12月28日新兖铁路建成通车，成为横贯菏泽东西的一条大动脉；1996年9月1日，京九铁路全线贯通，并与新兖石铁路十字交汇，成为中国铁路网中一个重要的节点。菏泽站是京九铁路和新兖铁路的交汇站，2018年，旅客发送量达589万人次，位居全省各市前列。

　　根据山东省人民政府批复的《山东省内河航道与港口布局规划》，菏泽境内规划建设三条航道，分别是洙水河航道、新万福河航道、郓城新河航道。洙水河航道已通航，项目全长31.8公里，其中菏泽段6.9公里，巨野港区麒麟作业区日吞吐量近万吨；新万福河复航一期工程全长61.3公里，其中菏泽段20公里，目前已实现试通航，巨野港区万丰作业区开港运营；郓城新河航道是周边煤田开发和沿线区域物资运输的重要水运通道。航道里程24.5公里（其中菏泽境内约10公里）。依托郓城新河航道，规划建设郓城港区杨庄集作业区。明年将开工建设；新万福河航道二期工程，全长23.5公里，也将于明年开工建设。另外，还规划了新万福河航道连接济铁物流园支线航道；正在论证东鱼河航道作为新万福河航道的支线航道。

　　预计到2025年，菏泽市的高速公路通车里程达到870多公里，新增国省道里程1000多公里，“四纵四横四连”的高速公路网和“七纵七横十一连”的干线公路网将基本建成。同时，雄商高铁菏泽段将开工建设，高铁通车里程将达到260余公里；菏泽牡丹机场二期、郓城新河和新万福河航道二期等工程也将加快建设。届时，菏泽市将基本建成高效、便捷、智慧的综合交通网，打造成为区域性立体交通枢纽城市。

　　打造人民满意立体公共交通

　　10年来，公共交通的不断管理完善，也同样使菏泽市民感受到便利，2013年以来，菏泽城市公交得到快速发展。

　　菏泽的第一辆公交车出现在1977年，那时候就1条线路、2辆车。2000年公交划归交通部门管理时，也只有7条公交线路，70辆公交车，线路总长77公里，远远不能满足市民出行需要。2013年，是菏泽公交具有里程碑意义的一年，市委、市政府组织开展了城区交通秩序综合整治活动，提出大力发展公交车、有序发展出租车、打击非法营运三轮车，市政府出台了《优先发展城市公共交通的意见》，公交事业进入快速发展期。新能源公交车、电子报站、无人售票、IC卡、信息化管理、智能公交APP等短板陆续补齐，市政府连续8年每年购置新能源公交车100辆以上。截至目前，城区公交车已达1366部，其中新能源公交车1346辆；运营常规公交线路55条，定制公交190多条，线路总长2400多公里，公交站点1450多个，站亭352座，智能公交站牌63座。日均发送5800多个班次，日均客运量达15万人次，2020年运营总里程3900万公里，客运量3300万人次，公交已经成为菏泽市民出行的主要方式。

　　2018年初，市政府要求开通市区到各县的城际公交。经过市交通运输局和交通集团有限公司的共同努力，克服了种种困难，2018年6月份顺利开通运营，目前有线路13条，车辆576辆。城际公交从动议到开通仅用了3个月时间，并且票价2—3元，在全省最低。比如菏泽到单县90多公里，原来客车票价29元，现在是3元，2020年有98.2万人次乘坐，仅此一项老百姓一年减少支出2553万元，实实在在得到了实惠。

　　2019年，全市又开通了县城到乡镇的城镇公交；2020年，具备条件的行政村通公交率达到了75%，初步建成了市区、城际、城乡、镇村为一体的公共交通服务网络。截至到2020年底，菏泽建立起以菏泽市区为中心，市区、城际、城乡、镇村四级公交线路为一体的公共交通服务网络。

　　菏泽市出租车由原来的人力、电三轮、面的，发展到今天全部新能源出租车。截至目前，全市出租汽车企业31家、出租车2853辆，其中城区16家、1565辆。已许可网约车平台公司8家，发放车辆道路运输证62本。

　　栉风沐雨、朝乾夕惕，“十四五”期间，菏泽将持续构建综合交通运输通道、优化综合交通网络布局、提升客运物流枢纽和提高综合交通管理。“十四五”期间，实现菏泽突破崛起。“米”字型综合交通运输通道初步建成；高速铁路、民航等重大交通基础设施建成运营，对外运输条件明显改观，城市交通区位条件大幅提升；“四纵四横三连”高速公路网“七纵七横四连”干线公路网基本建成，农村公路技术等级显著提升，城市间、城镇间及城乡间互联互通水平进一步增强；一体化综合交通枢纽建设取得成效，多方式衔接水平有明显提升，高效、便捷的综合交通初步建成，鲁苏豫皖四省交界地区综合交通枢纽地位基本确立。