□黄体军　高登福　张继业
　　
　　本报菏泽３月１５日讯　本报２００７年６月７日以《超载致菏泽最大立交桥仅用五年就“骨折”》为题，报道了菏泽双河立交桥因过往超载车辆太多，桥身不堪长期超重碾轧，致使桥体出现多处损伤。２００８年３月１４日凌晨，一辆运载水泥熟料的货车因逆向行驶、超载，导致车身失控，撞向菏泽双河立交桥护栏，致使该桥护栏、护墙、路面及桥体严重受损。目前肇事车辆已被菏泽市公路及交警部门联合查扣。
　　３月１４日上午１０点左右，记者接热线电话赶到事故现场时，肇事车辆已被拖走，菏泽公路局开发区分局路政执法人员正在现场测量立交桥受损情况。
　　据菏泽市公路局开发区分局路政科科长杜鲁生介绍，事故发生在１４日凌晨２点左右，肇事车辆为一辆斯太尔六轴半挂货车，司机为邹城人，自称由鲁南水泥厂前往东明水泥厂运送水泥熟料。该车辆载重达１１０吨，仅车体就重达２５吨，而菏泽双河立交桥为城市轻型立交，设计限载２０吨。肇事车辆不仅严重超过立交桥的限载重量，且为逆向行驶。据路政执法人员测量，立交桥一侧长达３３．５米的防护栏、防护墙被撞倒，路面及桥体也严重受损，路边的一路灯杆也被殃及。据有关人士初步统计，此次事故造成直接经济损失在３０万元以上。
　　事故发生后，菏泽市公路局开发区分局工作人员及交警迅速赶到现场，一个多小时后，交通恢复正常。
　　据菏泽市公路局开发区分局局长曹广洲介绍，菏泽双河立交桥是２２０国道与３２７国道在菏泽交会处的十字交通枢纽工程，自２００１年１０月建成通车以来，每天在此通过的重型货车多达２００余辆，该桥限载２０吨，而过往的大吨位车甚至达到了百余吨。超载车辆不仅给立交桥造成多处损伤，也造成了交通事故频发。