在汽车行业时间久了，经常听到这样的说法:某某品牌的车绝对是个好车，但不知道为什么卖不好。听起来颇有抱怨消费者不够专业，而且为这样的车型打抱不平的意味。

    其实在我看来，所谓的“好车不好卖”是一个纯粹的伪命题。如果汽车产品真正抓住了市场需求，用准确的定位和合理的价格上市销售的话，卖不好才是怪现象。

    那么如何去定义“好车”？

   如果仅仅拘泥于产品本身就过于狭隘了。我们不妨大胆地拓展这个词的外延：一辆“好车”不仅需要过硬的产品品质，不错的外观配置，同样需要良好的品牌背书、合理的定价策略和丰富有效的营销手段所构成。

   以SAAB为例，如果说SAAB代表了汽车发动机技术的世界一流水平肯定不会有争议，SAAB95更成就了一代经典。同样是来自SAAB的技术，北汽收购SAAB部分知识产权后打造了绅宝品牌，全面改善的外观、不打折扣的品质和极具吸引力的价格，让绅宝系列的销量迅速跻身各细分市场的前列，成为了好车好卖的典型代表。

   虽然从绝对数量来看，绅宝轿车产品与畅销的合资品牌相比还是存在一定的差距，但更值得期待的是即将推出的绅宝X65，因为其所处的10-15万SUV市场有着极其巨大的潜力。

  近两年来，随着国内用户的消费升级，SUV热潮丝毫没有止歇的迹象。分析这一市场的热销车型就会发现基本分为三类:一类是价格20万以上，以合资品牌和进口品牌为代表的中高端车型，这部分人对产品品质要求较高，价格敏感度相对较弱；第二类是价格10万以下的低端车型，价格成为消费者选择此类车型的关键；第三类是价格10万-20万，合资品牌和自主品牌混战的中端车型，以哈弗H6、CS75、奔腾X80、传祺GS5、标致3008为典型代表，这一类市场对产品品质和价格合理性都有着相对较高的要求。

  过去一直有个错误的说法，那就是自主品牌一旦卖到10万以上就一定卖不好。现在这样的格局早已经打破，自主品牌SUV更是证明了自身的实力。所以分析10-20万这一价格区间的车型就会发现，几乎每一款车型都有突出的地方。或者配置高，或者价格有诱惑力，或者品牌占优势，或者营销手段好等等不一而足，每一项都有可能成为消费者的购车理由。

  遗憾地是，按照前文提到的“好车”标准，哈弗H6外观占优势，长安CS75价格占优势，奔腾X80口碑占优势，传祺GS5空间占优势，标致3008品牌占优势，但并没有真正出现各项表现都比较突出的“优等生”，只是抓住SUV市场的火爆抢占了先机。

   那么后来者就一定没机会么？答案显然是否定的。前文提到的绅宝X65就很有可能成为市场格局的颠覆者。我们不妨从产品品质和价格竞争力这两个层面分析一下这款绅宝的SUV产品。

  从产品品质来看，全系标配来自SAAB的2.0T发动机竞争力毋庸置疑，各项技术参数远超竞争对手，再配以F35手动变速箱或爱信全新6AT手自一体变速箱，动力总成和操控性在同级车型中无出其右；全景天窗、360度全景影像、电动座椅加热/通风等以往在豪华车型才会出现的配置也在绅宝X65中配备了。

   从价格竞争力看，根据此前媒体曝光的10.68万到15.68万元左右的价格区间，很好地抓住了这一市场消费者的心理，而且在同级别的车型中，这样的价格也是最低的，“物超所值”的心态会直接带动购买行为。

  正如北汽一位销售负责人所言：要用产品和配置升级的方式把实惠让利给消费者，从而体现绅宝X65真正的价值。

  尽管如此，现在就判断绅宝X65就是一台“好车”还为时尚早，它还需要一条重要的标准做背书，那就是销量，这其实对北汽的营销水平提出了更高的要求。“好卖”才是绅宝X65成为一台真正“好车”的唯一准绳。