10月28日，在济南历山路，出租车司机展示自己车内的计价器 记者郑涛摄
11月，省城将迎来更多的新出租车，目前已有140余辆新车上路迎客。据悉，新出租车的计价器上设置了“7折”按钮，使其完全具备了为拼车乘客分别打印发票的能力，但经记者调查发现，司机大都不肯主动打票，目前新车的“7折按键”形同虚设。 记者孙姮
新车上路半月余合乘键很少使用
目前,已有142辆更换的新出租车上路运营，出租车退旧换新工作正在有条不紊的进行中，11月省城将迎来更多的新车。据悉,省城这批更新的出租车新增了16项功能，最大的亮点莫过于具备了为拼车乘客分别打印发票的能力。得益于计价器终于可以打印拼车发票，这样一来就为打破以前拼车推广难提供了技术解决方案，从而缓解市区打车难。但就记者调查发现，虽然有了拼车按钮和拼车发票，但是现实中拼车的情况仍然很少，新出租车上的拼车键更是不受的哥青睐，几乎是形同虚设。
近日，一项调查显示，大家可以通过投票表决自己对拼车的看法。参与投票的网友中，64%提倡拼车，35%反对拼车，说明大部分市民还是倾向于拼车出行。那么，为何新车上路已半个多月，司机却很少使用合乘按键？为此，记者走访了几家已经换车的出租车公司。
司机认为减免车费要分情况
现在只需要驾驶员按下合乘按钮，计价器会按照第一名乘客所乘坐车程费用7折、以及第二名乘客所乘坐车程费用全部，出具两张不同的发票。但是近日有乘客通过微博反映，他在乘坐新车时被拼客，司机却并未按7折减免车费。昨日，记者向多位开上新车的司机求证，他们确实很少使用合乘按钮。
李师傅告诉记者，有时候拼车的乘客可能恰好一起上车，也可能头一个乘客已上来了很久，他认为不分情况就为第一个乘客减免车费并不合理。李师傅上午途经领秀城西门时,一位中年男性和另一个小伙子都招手打车。经询问得知，他们一个去中润世纪城、另一位去山东政法学院，这两地恰好顺路，于是李师傅在他们允许拼车的情况下拉上了两人。第一位乘客到了目的地以后，李师傅少收了他1.2元。第二位乘客到站后，李师傅则少收了1.8元。“在给两位乘客减免车费零头的基础上，我又再减了一块钱，这样他们都很满意。”当记者询问李师傅为何不使用合乘按键时，他向记者解释道：“因为两位是一起上的车，算谁7折另一位都不开心，所以干脆两位的车费都减免一点，这样可以避免投诉。”
【部门回应】必须按照物价局规定收费
“拼车收费不能完全按规定，假若第一个乘客是从西客站去飞机场，而这时又有一位乘客从燕山立交桥去银座汽车广场，那么，按规定我要给从西客站到飞机场的乘客打7折，这样我岂不赔本了吗？”采访时，一位的哥告诉记者，现在只有短距离内一前一后上车的乘客适合按规定收费。
济南市客管中心工作人员表示,出租车营运时可以拼车,但前提是出租车司机必须征得车上乘客的同意,如果第一位乘客不同意,司机不能强制拼车,否则乘客可投诉。至于收费问题,上述工作人员说,率先上车的乘客与出租车形成了出租关系,司机再将车租给别人即“拼车”,等于牺牲了第一位乘客的利益。“所以,拼车首先车上乘客要同意。第二,司机要对前者进行补偿,所以第一位乘客的车费打七折。”上述人士也表示,拼车收费相对麻烦,乘客和出租车司机之间容易因价格、发票等问题产生纠纷。遇出租车司机强制拼车,或因拼车发生纠纷,乘客可拨打济南96576出租车服务热线反映。
原标题：省城新出租合乘键形同虚设
