从7月1日零时起，全国铁路将启用新的列车运行图，对于济南市民来说，此次调图能给我们的生活带来哪些新变化?记者从日前举行的济南铁路局“七一”调图通气会上获悉，今后济南铁路局将开行更多高铁动车，在已开行东北、华北、华东、华南地区高铁的基础上，年底有望开通济南至贵阳、桂林等西南方向的直达高铁，基本形成辐射南北的“高铁网”。
年底有望开通西南方向直达高铁
“调图后，济南铁路局的列车将由现在的245.5对提高到255.5对，其中高铁列车组占到131对，所占比例首次超过普通列车。”济南铁路局客运处副处长刘锐告诉记者，济南铁路局此次列车调图的着眼点在于直通华东、西南等部分地区。“沪昆通道有望年底开通，至贵阳、桂林等地的山东乘客即可实现当日到达。”刘锐表示，这意味着，济南直达西南地区的高铁年底就有望开通。
若济南至西南方向高铁年底得以开行，将形成以济南为中心，辐射东北、华北、华东、华南、西南的“高铁网”。此外，济南与郑州间的郑济高铁也正在加快推进，建成后将与郑西高铁相连，打通济南至西安等西北方向的快速通道，届时济南将实现全国六大区域的高铁连接。
济南到北京列车实现“公交化”运行
“七一”调图后，济南铁路局将增加13对始发列车，其中高铁动车10对，普速列车3对。高铁增加的比重远远大于普速列车，并且在未来几年内，高铁增加的趋势也会越来越大。
目前，青岛——杭州仅有一辆G256次高铁列车，为进一步完善江浙地区的高铁通道，济南铁路局将新增G284次列车，早晨6：23从济南西出发，13:36到达杭州东。下车后前往福州、厦门等地的乘客，可换乘高铁实现当日到达。
济南——武汉也将新增G285次列车。早晨8:46从济南发车，14：43到达武汉，前往川渝地区的乘客，可换乘高铁实现当日到达。为缓解青岛——广州南的客流压力，济南铁路局还将新开青岛——长沙南G290/G288次高速动车组列车。
除此之外，济南西—北京南G486/ G485次高速动车组列车，以及途经济南西站的枣庄—北京南的G180/G179次高速动车组列车都将作为“高峰列车”逢周五、周日和高峰期开行。至此，济南到北京的G字头和D字头列车数量增加到76趟，平均每5-10分钟就有一趟列车出发，济南至北京列车将实现“公交化”运行。
普通列车方面，此次调图增加了济南至日照间的列车班次，并首次将旅行时间压缩到5小时之内。济南铁路局相关负责人说，今后，为进一步满足济南、泰安、兖州、临沂、日照等城际间旅客对出行速度的需要，将会开行更多K字头列车提速。
“Y字头”旅游专列今后将按季节开行
旅游专列的推出是此次调图的一个亮点。7月1日，济南将开出山东省首趟济南至张家界的Y265次列车，全程运行时间26小时30分钟，软卧票价509.5元，硬卧票价321.5元，硬座和无座票为180.5元。专线列车沿途停靠焦作、平顶山西、襄阳等车站，这些车站所在地均为我国著名旅游城市。“今后，我们会根据季节不同，陆续开启更多的旅游专列。”上述负责人表示。
胶济客运专线年底再次大幅调图
今年年底，连接胶东半岛主要城市的青荣城际铁路将开通，届时济南至烟台、威海将首次开行动车组列车，通行时间将大幅缩减一半以上。不过，这样也将会给本已重载累累的胶济客专带来压力，因此，“七一”调图重点对胶济客专的普通车进行释放，到年底还将大幅调图，为对接青荣城际铁路做准备。
刘锐介绍说，”七一“调图，胶济客专将从原来的65对增加到暑运高峰线时的74对。为配合胶济客专这种变化，售票方面也将做出调整。据介绍，调图后胶济客专将从终端控制票务，济南市民乘坐胶济客专出行的始发站只能是济南站。换句话说，从济南将买不到从青岛始发北京、上海的任何动车组列车车票。
