山东省交通运输厅日前发出通知，要求各地新上驾校要符合《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项驾校国家标准，现有驾校则要开展全面整顿，在明年1月底前符合两项国标要求。记者了解到，济南市部分驾校训练场地面积尚不达标，若在最后截止日前无法改造完成或将核减教练车数量，可以预见，下半年不少驾校势必增加投入，带来成本上升，市民担心这将引发新一轮的学车费用上涨。

　　根据新国标，驾校将按照规模分为一、二、三级，场地面积最低限度分别为3.3万、1.7万和1万平方米。训练场地的单车道总长度最低要达到1公里，一级驾校要求最少拥有教练车80辆，二级40辆，三级20辆。

　　“随便找块空地就能开驾校的日子一去不复返了”，有业内人士表示，两项国标中，对驾校影响最大的便是针对训练场地面积做出了硬性要求。目前，济南市区加上各县(市)共有58家驾校，其中一级驾校34家，二级驾校24家。根据国标，济南现有驾校的训练场地至少要达到1.7万平方米，对于市区驾校来说，这并不容易。

　　根据此次出台的国标，驾校每增加一台大型教练车，对应的教练场地面积就要增加1000平方米，每增加一台小型教练车，场地面积要增加400平方米。另外，新国标对科目二培训设置还增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。国标规定，除专门的倒车入库、倒车移位项目训练场地外，教练场内应设置不少于1套的交通信号灯。

　　训练场地要扩建，学车设备要增加，这些都在一定程度上拉高了驾校的经营成本。有市民随即担心，学车费用会因此持续走高。省城一驾校负责人就表示，目前驾校微利经营现象已经很普遍，如果按照国标再扩充场地，这块高昂成本就只能转嫁到学员身上。