进入新年，国际原油价格跌势不减。12日将迎来2015年国内汽、柴油价格调整的首个“窗口期”，据市场预测，国内成品油价格迎来新年首跌已无悬念。此次下调若成行，济南93号每升零售价格将步入“五元时代”。
来自大宗商品交易平台金银岛的监测数据显示，截至1月9日第9个工作日，参考原油品种均价为53.558美元/桶，变化率-9.69%，国内汽柴油对应下调幅度370-390元/吨，调价会于12日开启，最快13日凌晨兑现。如此看来，油价全面下调已经是板上钉钉事情了。
自2014年7月以来，在国际原油价格持续走跌的影响下，国内成品油零售价格也出现罕见的连跌局面。剔除2014年11月28日成品油价格因消费税上调抵消价格下调幅度而未作调整，此次将迎来油价调整的“十一连跌”，步入“五元时代”。
不过，在2014年11月28日、12月12日两次成品油价格下调均“”消费税上调后，市场担心油价在进入“五元时代”
这个关键价位前是否会再次遭遇消费税上调的“临门一脚”而落空?
我国汽柴油消费税的调整依据是2009年颁布施行的《消费税暂行条例》，条例规定“消费税税目、税率的调整，由国务院决定”。因此，只要财政部、国家税务总局上报国务院，经过国务院批准，就可以对消费税税率进行调整 。
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青岛93号汽油或进入5时代 下调几成定局
今天，国内成品油调价窗口再次打开。由于国际油价持续下行，油价再次下调几乎已成定局。岛城93号汽油明日有望在时隔5年多后跌入“5”时代。据金银岛测算，本次汽柴油对应下调幅度370-390元/吨左右。
分析人士认为，进入新计价周期，国际原油难改跌势，变化率或仍维持负向，国内成品油市场将持续承压运行。进入月中，各地主营单位销售压力将进一步显现，届时价格战或将愈演愈烈。目前，国内多地柴油已升级至国Ⅳ标准，但部分主营单位置换工作并不积极，导致部分地区柴油升级工作相应拖后。由于炼厂柴油产量下降加剧供应压力，且北方负号柴油需求的提升，局部地区0号柴油或出现不同程度的紧张局面。而国内汽油库存消耗缓慢，后期价格仍有较大下滑空间。有分析人士也认为，过低的油价会对环境造成较大压力，因此不排除消费税再次调整的可能。
