航博会上，各种海上及沙滩休闲工具一应俱全。本报记者 张伟 摄

　　第十三届中国国际青岛航海博览会5月25日落幕，从四天的成交数据看，50万以下的低价游艇成交量最大。记者调查发现，游艇不再只是奢侈品，一些普通市民也加入了买游艇的行列，在当前节俭等大环境影响下，豪华游艇销量迅速下滑，而小游艇迎来转机，可在很多游艇企业看来，想让更多人买游艇，基础设施等成为发展的瓶颈。

　　小游艇两万元就能买

　　家住市北区62岁的张先生喜欢跟朋友去海上钓鱼，曾经花了两万元买了一条橡皮艇。5月23日，张先生来到青岛航博会现场寻找自己满意的游艇，“游艇比橡皮艇更安全点，我马上就要搬家到欢乐滨海城，这样也可以经常去海上钓鱼了。”已经退休的张先生看着一款7米多的游艇询问价格，马力是多少，如何排水等。

　　“这个游艇可以坐下五六个人，可以跟一家人一起出去玩，价格在七八万，1小时最快跑90公里，大约用25升汽油。”青岛品光快艇制造公司经理杨森介绍。张先生想买个稍微小点的，杨森给的报价为两万元。

　　像张先生这样的市民还真不少，“李沧区一名教师也是特别喜欢游艇，刚买走了一条四米多的售价四万元的游艇，也是中等收入的爱好者，一家人周末出海玩玩。”杨森坦言，自己对市场中低端的定位是对的，这个市场会越来越大。

　　游艇也能分期付款

　　为了让更多人能买得起游艇，企业也是“操碎了心”，在青岛远东机动艇展区，一艘价值70多万的游艇上打出了醒目的分期付款的牌子，“很多工薪阶层喜欢游艇，可是一下子拿不出那么多钱，这艘游艇首付只需要28万，余款一年内还清就行，不需要利息。”该企业的总经理牛辰说，他们来参展已经10多年了，今年的明显变化就是豪华游艇有所减少，休闲、垂钓游艇比较畅销，企业也据此进行了转型。

　　无独有偶，在青岛沃康工贸展区，老板陈康平研发出了售价3800元的微型游艇。“这是我新研发出来的小游艇，还有发明专利，才35公斤重，携带起来非常方便，而且是橡塑复合材料，非常环保，遇到礁石还会有弹力，安全性能非常好。”陈康平说，虽然只有3.3米，但可载四到五个人，这是他第一次把游艇推向市场。

　　泊位费一年至少两万

　　游艇的价格够得着，可是住在楼上，游艇停靠在哪里呢？记者调查发现，一般五米以下的游艇会放在车库里，也有的放在水产养殖池旁，还有的放在渔船码头。可是如果再大一点，应该放在哪里?泊位够不够用？“青岛现在只有两个停泊码头，青岛银海和奥帆中心，”安奥克斯游艇有限公司负责人赵家桧说，奥帆中心还要停泊公务船、海监船、接待各种外事，其实只有几百个泊位可用，而且价格处于垄断地位。以该公司十米长的游艇为例，一年泊位费大概17万元，再加上维修费用等，一年下来也得30多万，这在很大程度上打击了客户购买游艇的积极性。此外，在银海俱乐部学习驾照还要需要花一万多元。

　　“政府投入太少了，现在买一个五六万的游艇，放在奥帆中心和银海的泊位，一年下来至少得两万元，工薪阶层买得起也养不起，两个地方1000多个停靠泊位也是不够用的。”青岛海贝尔游艇负责人胡作俊说。

　　盼政府政策扶持

　　“我们期望政府能出台扶持游艇发展的政策，比如建设更多的适合游艇发展的俱乐部，目前只有银海和奥帆中心两个停靠的地方是不够用的。”青岛蓝波游艇企业的解经理说，“我们在即墨、莱西、平度的一些顾客，想买游艇玩，一听还得把游艇停靠在市区，感觉不方便，就不打算买了。”

　　解经理认为，国内中端的游艇市场越来越好，青岛有良好的海湾，比如即墨的鳌山湾，希望政府能加大游艇发展硬件的投入，进行游艇码头的建设。

　　“游艇产业的发展现在做得比较好的是厦门，厦门有专门的游艇产业园，政府在厂房和税收方面给予了一定的支持，在产业园内形成了完整的产业链，也为厦门创造了更多财富。”一位业内人士建议，青岛的游艇企业如果要变得更大更强，让老百姓享受到更多的实惠，必须得好好规划园区。 记者 娄花