□记者　王健

　　生活日报5月27日讯　近日,国家民航局发布《2014年全国民航航班运行效率报告》,其中列出了航班正点率“红黑榜”。其中,国航、南航、川航正点率最高,西藏航空、河北航空和中联航排名最末,影响正点率的主要有公司、空管和天气等原因。

　　正点率下滑至68.37%

　　国家民航局近日发布的《2014年全国民航航班运行效率报告》显示,2006年至2014年我国年航班起降架次持续增长,2014年达到750万架；年均增长率约为10.8%。然而,航班的正点率却呈现出下滑趋势,2014年下降到了68.37%。

　　据了解,我国航班正点率较高的航空公司分别为国航、南航、川航、天津航空、东航、山航、海航等；其中,国航、南航、川航的航班正点率均高于70%。西藏航空、河北航空和中联航排名最末；其中,中联航最低,仅为55.57%,河北航空公司其次,正点率为58.82%。　

　　数据显示,航班的正点率不但与公司有关,而且与季节有关系。2014年3月份航班正点率最高,达到78.07%,7、8月份航班正点率最低。

　　从时长来看,航班延误时长在30分钟之内的航班最多,占到总延误航班的36.09%；4小时以上的延误航班量占2.88%；还有约2.76%的不正常航班为取消、返航或备降航班,没有记录延误时间。

　　据了解,欧美最繁忙航段日均流量一般不超过400架次,而2014年我国繁忙航段日均流量超过500架次的航段有13条,其中最繁忙航段日均流量已超过1100架次。

　　2014年,我国最繁忙的5大机场为北京首都、上海浦东、上海虹桥、广州白云、深圳宝安。

　　正点率主因是公司本身

　　“3月份之所以航班正点率高,主要是春运刚结束,航班量明显减少；而七八月份航班正点率最低,原因一是相比其他月份,这两个月航班量最大,二是这期间雷雨天气也相对较多,影响航班正点运行较频繁。”业内人士表示,目前来看,天气和空管等仍是影响航班正点率的主要原因。

　　不过数据显示,导致航班正点率下降的最主要的原因还是公司本身。2014年航班延误最主要因素是公司、空管和天气原因,分别达到26.41%、25.33%和24.34%。除此之外,时刻安排、机场、旅客以及公共安全等也会影响航班正点率。

　　民航局的数据显示,幸福航空公司因自身原因导致航班不正常的比例最大,达到50.49%；其次为祥鹏航空,达到39.32%。“公司自身的原因除了机械故障和飞行超时等,还有航班排得过密。”业内人士分析,尤其是一些廉价航空公司,为了节约成本,挣更大的利润,往往把航班排得很密。因此,一旦前面的航班出问题,后面的航班也可能跟着延误。