齐鲁网济南5月28日讯今天零点刚过,夜色下的烟台蓬莱国际机场灯火通明。伴随山航SC9001航班安全降落,蓬莱国际机场正式启用。它与济南机场、青岛机场,构成了山东省内三大干线机场。而再前推两小时,烟台莱山机场,也在昨晚,送走最后一架航班。民用机场的使命,完美谢幕。
莱山机场完美谢幕
据山东广播电视台新闻中心《早安山东》报道,昨晚22点50分,随着载有上百名乘客的最后一班飞机起飞,烟台莱山机场,完成了民航使命转入军用机场。
机场最后一批工作人员和设备,要奔赴45公里之外的烟台蓬莱国际机场。机场工作依依不舍,在岗位上留影纪念。
晚上22点到零点之间的这两个小时,是莱山机场和蓬莱机场转场真空期。22点之后,莱山机场不再接受航班停落。21点55分,随着从哈尔滨飞来的深航ZH9286航班平稳落地,莱山机场结束31年的历史使命,完美谢幕。
迎来首批入境乘客 一小时降落9架飞机
随着莱山机场的完美谢幕。今天零点整,45公里之外的蓬莱国际机场正式启用。零点五分,来自韩国首尔的航班,成功降落跑道,第一批20多名国外乘客,从这里入境。
在新机场启用后的零点至一点之间,共有九架飞机成功降落。
烟台国际机场集团运行保障部副总经理刘裕江表示:“莱山机场只有19个机位,蓬莱机场是39个机位,这个基本翻了一番还多,保障能力比这个机场要强了很多。”
目前烟台每周有48次航班飞往韩国,今后烟台飞往韩国的航班还将继续增加,新机场将成为中国内地中转韩国的区域性枢纽机场。
烟台莱山机场:31载见证烟台发展变迁
蓬莱国际机场距离莱山机场仅有45公里,为什么那么近的距离要重复建设机场呢?新机场又会给烟台带来那些便利呢?要想解答这些问题,我们就要先来了解一下具有31年历史的莱山机场。
1984年,烟台获准使用海军莱山机场开展民用航空业务。1988年完成扩建工程,跑道长2600米,宽60米,7月5日成功复航,烟台莱山机场开通飞往广州的航班;2000年3月,烟台机场首次起降波音767-300型飞机;2014年11月28日,实现旅客吞吐量400万人次。
烟台国际机场集团运行保障部副总经理刘裕江告诉记者:“比如旅客多了,候机楼就装不下了,包括飞机多了机坪也放不下了。”
蓬莱国际机场年起降可达10万架次
现在,新启用的蓬莱国际机场,不仅拥有一条长3400米的跑道,可保障波音747等大型飞机起降。到2020年,旅客吞吐量将达1000万人次、货邮吞吐量15万吨、年起降10万架次。 坐落在蓬莱市潮水镇山地之中的候机楼,采用了流线造型,如同向前涌动的波浪,也像吐珠的贝壳。
新机场的新不仅体现在硬件上。烟台边检启用了“智能验证台”。烟台机场边检站执勤业务一科科长刘长顺表示:“只要是咱们公民,在出国之前做了备案,在出国的时候都可以选择自助通道,比原来的人工查验缩短80%左右的时间,大约刷一下卡几秒钟就可以出国了。”
更值得一提的是, 依托众多企业,国际货物运输也已成为烟台蓬莱国际机场航空货运的主流。