时隔2个星期，村民王焕椅还没有从悲痛中走出来，因为一场意外，47岁的老伴高秀清永远地离开了这个家庭。（视频截图）

　　当时，高秀清站在车斗里，在车辆经过这个限高杆的时候，悲剧发生了。（视频截图）

　　一辆货车刚好能通过限高杆。（视频截图）

　　山东广播电视台6月19日讯限高杆，作为一种对公路的强制性保护措施，一般在高架桥的上桥口以及农村道路上经常见到。马路上设置了限高杆，意味着车身高度高于限高杆的车辆，不允许从马路上通过。可总有一些马大哈，开车会撞上限高杆，这样的新闻事件时有发生。据山东广播电视台公共频道《民生直通车》报道，6月5号，在淄博市周村区王村镇，一辆农用三轮车撞到了限高杆上，不幸的是，这次撞到限高杆上的不是车辆，而是一个大活人。

　　时隔2个星期，村民王焕椅还没有从悲痛中走出来，因为一场意外，47岁的老伴高秀清永远地离开了这个家庭。

　　6月5号下午6点半左右，高秀清收完自家麦子后，叫来邻居帮忙驾驶农用三轮车回家。当时，高秀清站在车斗里，在车辆经过这个限高杆的时候，悲剧发生了。三轮车驾驶人称，知道有限高杆在这里放着，但没想到能撞下来人，是限高杆太矮了。而王焕椅认为，也许是司机疏忽就撞到上面去了，如果这个限高杆限制在2米半，也不会出现这样的事情。王焕椅承认，事故的发生，确实和三轮车驾驶人的疏忽有关，但也有另一方面的原因，就是限高杆限定的高度太低。

　　“你看这个车刚刚能过去，作为农村这个季节来说，能合理吗？”王焕椅说，现在忙三夏，收庄稼，开车都很急，这么矮的限高杆，他认为不合理。在王洞村记者看到，造成悲剧的这根限高杆的高度是固定的，在前后距离限高杆大约100米的两个电线杆上，分别有一个提示牌，限高杆中央也有一个“2.1米”的提示牌。不过，事发时，这个提示牌并不存在。

　　王焕椅告诉记者，因为限高杆太矮，经常发生车辆撞击限高杆的事件，限高杆都被撞得变了形，杆上的提示牌以前被车辆蹭掉了。这是事发后，村委找人又重新安上的。王焕椅希望，这次事件发生后，限高杆的高度能往上提一下。

　　记者在通往其它村庄的路口处也发现了限高杆，这个限高杆就限定2米5的高度，而且，限高杆上还安有不断闪烁的提示灯，在夜间能起到很好的提示作用。王洞村为什么要设置限高杆?又为什么设置2米1的高度呢？记者电话咨询了王洞村书记王玉春。王玉春的解释是，不限高的话大车会把路轧坏，而高度定在2米1，他说是村里定的。王玉春说，村里对这件事并不应该负责任，限高杆前后50米都有限高牌子，栏杆上有明显的反光纸，至于其他问题他表示“找律师就行了”。按照王玉春的说法，这个限高杆是通过村民代表同意设立的，高度也是村民代表设定的。根据《公路安全保护条例》，“县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要”。村道的限高杆具体应该多高，并没有明确规定。问题是，应该由乡级人民政府设置的限高措施，该不该由村一级设立呢？

　　记者向王村镇政府咨询，工作人员给出的答复是跟镇上没什么关系，还得找王洞村。王洞村村民王光福告诉记者，在没有设置限高杆之前，村里的这条马路经常遭到大货车碾压，破烂不堪。村民们出资修好路后，村委就设立了限高杆。一开始，先设的石头墩子，但村民们很快发现，墩子并不管事儿，这才设置了限高杆。在王洞村，限高杆不止这一个，每个限高杆都不一样，这个限高杆就显得有些简陋，写在柱子上的限高高度很难看清楚，横杆上也没有反光条。随后记者又走访多个村庄发现，在村道上，限高杆可谓五花八门。记者了解到，目前，我国对限高杆的高宽、活动装置、颜色、材质等并没有具体的标准，不同道路设计标准不一。