要限号得有更好的响应机制

　　“此次发布的通告，进一步强化了大货车、渣土车、农用车和摩托车等车辆的限行管理。”济南市交警支队副支队长段富勇说，这将起到削减交通总量、控制排气污染、净化交通环境的作用。

　　在今年的黄标车淘汰进度方面，长清区最慢，仅完成全年任务的58.11%。“章丘市下半年淘汰任务基数最大，有4000多辆。”济南市公安局交警支队车管所副所长于奕介绍说。记者了解到，济南市政府的相关约谈机制要求，对黄标车淘汰进度较慢的县（市）区，近期市政府主要领导、分管领导将分别约谈主要负责人。这也就意味着，在这方面进度最慢的长清区主要负责人，近期将被济南市政府领导约谈。

　　针对应对重污染天气、降低机动车限号行驶门槛的问题，济南市交警支队表示，将根据济南市政府重污染天气应急预案的变化，做出相应的调整。

　　不过段富勇也对记者指出，即使做出调整，济南也有可能出现“应急响应发布之时，被限号的车辆已经跑在路上”的现象。“这就需要有对重污染天气及时、准确的预见性，也得有更好的响应机制。”他说。

　　相比于用限号来减轻机动车污染，济南市交警部门更倾向于他们正在做的路权分配改革工作。段富勇说，他们正在研究路权分配的方式，希望按照人的通行和承载量来分配路权，并制定相关的规范和标准。

　　处理后的隧道尾气比外界空气还干净

　　此外，记者从交警部门了解到，济南市政府目前正在考虑地下交通路段的机动车尾气处理问题。“像隧道这样的地下交通路段，其扩散条件很差，机动车尾气容易在内部累积。”段富勇说，“现在很多隧道安装了排风机，这样就把其中的尾气直接排放到了空气中。”如果把尾气收集起来，经过处理再排放，就给整体的空气质量减轻了负担。

　　据了解，除在建的石坊峪和老虎洞两个隧道工程之外，济南目前共有九条隧道，其中包括六条高速公路隧道和三条市政隧道。

　　11月24日，济南市城市道路地下空间综合规划与统筹利用论坛在舜耕山庄举行。会议期间，有学者也谈及日本在地下道路空间安装尾气收集、处理装置的试验“，经过两次处理后的尾气，比外界正常空气还要干净。”一位与会者说。据悉，上海和日本的试验，已经受到济南市政府相关部门的注意。类似的机动车尾气收集处理设备，或许也会出现在济南。