明日，就是青荣城铁通车一周年的日子。青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里，设计时速为250公里，全线通车后，青岛至烟台的直达行程由3小时缩短至1小时，青岛至威海则由4小时缩短至1.5小时。记者昨日从济南铁路局获悉，在近一年的时间里，青荣城铁共发送旅客超540万人。

　　数据 日均发送旅客1.5万人

　　2014年12月28日，青荣城铁正式开通运营。济南铁路局立足“三个出行”常态化目标，围绕“安全、经营、服务”三大重点，贴近旅客，用心服务，全面推进高铁安全标准线建设。

　　一年来，青荣城际铁路累计发送旅客540多万人，实现了社会效益和经济效益双丰收。济南铁路局工作人员告诉记者，开通之初青荣城际铁路的客流量只有七八千人，而现在，已经发展到日均客流量达1.5万人。 “在今年的十一期间，青荣城际铁路日均发送旅客3万人以上，客流量达到了一年的最高峰。 ”工作人员介绍。

　　计划 青岛段明年下半年通车

　　对于青岛市民来说，最为关心的莫过于青荣城际铁路青岛段何时贯通。记者了解到，日前，由中铁十四局四公司青荣项目部承建的青荣城际铁路娄山特大桥首个现浇梁浇筑成功，保证了后期架梁和铺轨工作能够顺利开展，推动了施工进度。

　　据悉，青荣城际铁路引入青岛枢纽工程全长16公里，包括娄山特大桥、城阳站改造和正线并入胶济客专三部分。其中利用既有胶济铁路约10公里，新建6公里。“根据目前的施工进度，预计青岛段明年下半年将实现通车”，工作人员介绍，通车后，即墨至青岛将缩短为15分钟，至烟台、威海也将进入1.5小时圈，山东半岛区域将正式进入同城时代。

　　意义 一条铁路串联半岛城市群

　　青荣城际铁路作为省内第一条区域性城际高速铁路，按客运专线等级建设，连接了青岛、烟台、威海地区的主要城市，是半岛城市群的重要联络通道。全线正线线路长度近300公里，路基总长118.5公里，桥梁总长184.4公里，隧道30座，隧道总长30.9公里，桥隧比例为64.5%。

　　青荣城际铁路项目是山东省“四纵四横”中“四纵”之一的烟大轮渡－蓝烟－胶新铁路通道的一部分，连接青岛、烟台、威海三市，向北通过烟大轮渡连通辽东半岛，南接胶新线延伸到陇海线，西经胶济客运专线进入京沪高铁通道，成为胶东半岛城市群的重要联络通道，是山东省继济青铁路客运专线、京沪高铁山东段之后的第三条铁路高速客运通道。

　　有专家表示，铁路是工业化的代表，是现代化的标识。目前来看，高速铁路对地方经济振兴的催化作用可以通过两个方面体现。高速铁路独特的产业链条紧密带动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等相关产业发展，并促进这些产业结构优化升级。此外，高速铁路的建成缩小了城市间的时空距离、增进了城市间的交流与合作，加速了人力资本、信息、技术、物质资料等经济要素的流动，从而有助于沿线城市整体性的人口与产业的增长。同时，百货商店、体育场馆、游乐公园、宾馆等都围绕在车站周围，既可以利用高速铁路的客流，又能够为高速铁路带来大量的客流。（记者 傅春晓）