山东着力提升交通运输服务质量和水平，向内扫除城乡盲区，促进交通微循环，让百姓享受发展红利；向外走出国门构建综合运输通道，不断提高对外开放水平。

　　据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道，春夏之交，临沂沂水县友兰官庄村的樱桃园里，果实压弯了枝头。村民们说，以前山区小路坑洼不平，樱桃出不了门，今年山路改造成了柏油马路，快递住到了村里。

　　沂水县友兰家庭农场有限公司总经理杜双忠说，“今天下午发货，明天就能收到货，樱桃的销售量，总体来说翻了一番，接近有5万斤。”

　　目前，山东改造农村公路超过了7万公里，村村通像一条条毛细血管，让大山里的农产品走向天南地北。

　　在临沂莒南县，一条通往日照的疏港新通道正在施工，年底建成后，临沂这个山东最大物流集散地，将通过在建的沿海大通道青连铁路，直达日照港，进而对接全球大市场。

　　在日照港集装箱码头，新建的四台70吨桥吊已经开始投入装卸作业，这里将开通日照港首条通往澳大利亚的新航线。

　　中澳自贸协定去年正式生效，日照港投入近两亿元上设备扩场地，今年六月份，日照港首条到澳大利亚集装箱班轮，将环绕澳洲五大港口。

　　日照港集装箱发展有限公司副总经理唐亮说，“海上密织航线网络，陆地上通过公路运输、铁路运输，串起海陆物流渠道。”

　　依托日照港作为枢纽，通过海铁联运、公路机场组成一条横跨山东南部的物流综合大通道。内接腹地外联世界。4月30号，临沂到巴基斯坦瓜达尔港的公铁联运“临沂号”开行，这也标志着山东打开了通往印度洋的新通道。

　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，“就是要能够进的来、出的去，便捷快速，服务品质高，这样一个综合交通运输体系，才能更好地支撑我们城镇可持续协调发展。”

　　按照规划，十三五末，山东将建成“五纵四横”公路网和“四纵四横”铁路网，进而搭建起贯通山东沿海、中部、西部、南部的 “三横四纵”综合交通体系，节点城市实现一小时物流圈。

　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示，能够和国家级的“五横五纵”国家运输通道衔接起来， “一路”对的起来，“一带”能够接的起来，在全国的一个交通区位当中，才能更加显示出我们的一个价值。

　　城乡鸿沟日渐抹平，世界经济走向一体。交通建设需要超前意识，以前瞻性的视野和思路，内外兼修，规划建设陆海空水等立体高效大交通格局。尤其对于山东这样一个开放前沿省份，向内不仅要打通城市街巷，田间地头等最后一公里交通末梢，更要着力公交地铁、码头机场等交通节点建设，做到无缝覆盖，才是便民之本；向外拓展海外大通道，不仅要着眼当下经济发展水平，更要预判未来趋势，提前铺设发展之路，这是交通服务经济建设之本。“海上密织航线网络，陆地上通过公路运输、铁路运输，串起海陆物流渠道。”