新华网内蒙古阿拉善右旗７月２９日专电　首届中国阿拉善沙漠挑战赛结束了前三个赛段的激烈争夺后进入赛事唯一的休整日，利用休整日各车队将对赛车进行全面的检修，同时参赛车手也可以得到充分的休息调整。在巴吉车组成绩领先的“贵州车王”魏红杰利用这个休整的机会带领媒体记者探访了赛事的大营，了解越野拉力赛的运作以及车队的后勤维修团队。

　　长距离越野拉力赛一般会在整个赛事的各赛段沿途设置若干个营地，随着赛事的进行，各车队也会在这些组委会所设置的营地之间推进，而营地则是各阶段比赛结束后诸参赛车组的集结地点。大营的功能就是提供各项服务及完成组委会各部门的功能设置，如供电供水、露营住宿、提供食物和饮水等，在这次中国阿拉善沙漠挑战赛中，组委会甚至还提供了丰富的娱乐项目、篝火晚会、车手之家等等。

　　一般赛事的赛段起点和终点都设置在大营附近，以本届赛事２８日的比赛为例，起点设置在距离大营７０公里处，终点则在距离大营１００多公里处，赛事的各种信息都是在大营汇总，并且也是在大营发布下一个赛段的相关信息，而这些信息都是相当重要的，对于比赛是必不可少的，所以说赛事大营不仅仅只是起到一个集结地的作用，更重要的是起到整个赛事的信息发布作用，可以说大营就是整个赛事正常进行的中枢。

　　通常在一个赛段比赛结束后，组委会会在赛事大营公布当日的成绩，并且发布下一个赛段的路线情况，而这个会议就被称为赛员会，而这个会议就是整个赛事最核心的信息发布平台，２９日休整日的赛员会就显得更为轻松，组委会的官员详细介绍了３０日比赛路线需要注意的特别事项以及一些路线的修改，掌握这些信息对于顺利完成比赛是极其重要的。

　　汽车运动赛事不但是赛员的驾驶技术和对比赛掌控的比拼，也是对赛车性能和稳定性的考验，特别是对于长距离越野赛而言，几百公里的赛段对于赛车的机械性能是极大的考验，而一个赛段下来往往赛车很多配件都需要维修和更换，而在下一个赛段开始前，时间对于维修人员来说是极其有限的，保证赛车良好的状态对于赛员在赛事中发挥出最好的水平极其重要，所以说车队的后勤维修团队也是赛事中极其重要的参与者。他们的重要程度并不亚于赛员，只是他们都在幕后工作很少在镜头前露面。魏红杰也向记者详细介绍了后勤维修团队的工作流程。他称：“就拿维修来说，每一个赛段下来，赛车的齿轮油、润滑油、变速箱油全部都要换新的，每天比赛前都要对整车进行检查，如果没有这些流程，是很难保证比赛顺利的。而车队后勤也是很重要的，他们要安排好整个车队的衣食住行，而这在一个行程超过２０００公里的赛事是非常困难的，另外一方面还要保证赛员的比赛需要，就拿我个人来说，我是近视眼，而光眼镜后勤人员就得为我准备四付，后勤也是很辛苦，各个细节都要做到万无一失。”

　　第四个赛段比赛即将开始，目前魏红杰稳居全场第二、公开组第一的位置，他表示成绩始终都是离不开维修后勤团队的努力付出的，同时中国阿拉善沙漠挑战赛也是个非常优秀的赛事，感谢赛事组委会为所有参赛车队和赛员所做的一切努力。