新华网甘肃张掖９月７日专电（记者张千里）２０１４中国越野拉力赛（ＣＧＲ）７日展开第七阶段（沙漠公园赛段）的较量，湛江纵横大地车队的江耀桓／童江彬进行了最后的谢幕演出。与此同时，老板车手陈浩云的１２７号赛车已经开始装上拖车准备离场，这是一次饱含遗憾的告别，但是陈浩云相信不疑：江东子弟多才俊，卷土重来未可知。

　　 最后一次站在中国越野拉力赛（俗称大越野）的营地里，陈浩云感慨颇多，本来他是决心爬也要爬到终点去的，可惜时不利兮骓不逝，骓不逝兮可奈何？“要离开了，这站大越野非常遗憾，本来这次非常有机会，到现在为止，真正没有拿过罚时的赛车已经没剩几辆了，我们虽然也被罚过，但是如果不是在第四赛段退赛，现在仍然可以排在２０名以内。除了被大石头顶坏了发动机之外，我的赛车在悬挂、传动等方面几乎没有任何的损坏，我们开得还是非常小心的。回来之后，我反复看车载视频，想要找出把赛车顶坏的那块石头，我看了７、８遍，仍然未能找到。”

　　 尽管大越野的整体形势早已是达喀尔版豪华战车的天下，但是陈浩云本来就是怀着一颗重在参与的心来报名的。“这么多站比赛下来，从底盘、避震到发动机等方面，我的这台赛车都没有任何的问题。到大越野的第一天有些水温高，但是调整之后也很快解决了。从车的状态来说，人家是又硬又轻，既能抗风险还能跑得快。但是我的车是重型坦克，又硬又重，从动力方面来说已经足够，从来没有说动力不足的时候，但是也确实太笨重了，这是我自己在改车方面的一个缺陷，回去之后我会在这方面再有所改进。”