大众网菏泽1月11日讯（记者 刘进）今日开始，菏泽交警对电动车正式开始常态治理，上街查车的交警再次成为市民关注的焦点。菏泽电动车乱象，唯重措方能力克；在具体查处中，又要平衡市民对安全道路和电动车本身的双重需求之间的平衡。大众网记者对这次治理进行了系统梳理，向网友展示这次治理的台前幕后。

　　电动车惹了谁？

　　城区近一半交通事故由它造成，堵、乱都有它身影

　　这次治理，直接来源于菏泽电动车带来的交通乱象。

　　据交警部门统计，2015年4月，菏泽市区内电动车保有量是4余万辆。菏泽市交警支队副支队长、市区大队大队长张俊福估计，截至目前，市区每天行驶的电动车数量大约有8万辆，成为菏泽交通的主角。广大的数量代表了市民的需求。

　　数量巨大之外，在菏泽市区还有这样一番景象：十岁出头的孩子骑电动车、七十多岁的老人开电轿上路、大量电动车不遵守交通规则……驾驶者素质参差不齐，频频导致城市道路混乱。张俊福介绍，近两年，仅在菏泽市区就发生了数起电动车致人死亡的交通事故。同时，2015年以来，菏泽市区涉及电动车的交通事故达到7800余起，占事故总量的47.5%。

　　“这次治理，将有效解决城区道路拥堵、减少事故的发生。”张俊福说，通过这次治理，菏泽也将告别多年没有对电动车具体治理方案的局面。

　　治理措施太突然？

　　已持续宣传大半年，措施实施力求人性化

　　“驾驶电动轿车需C2及以上驾驶证、否则罚款500元。”治理的消息一出，不少网友就表示质疑。“为何措施出台的这么急促?”、“处罚来得太突然”……不少人说，要求电动车上牌上证无可非议，但政府需要给他们一段时间。

　　对此，张俊福表示，对电动车的治理，菏泽交警部门之前已经向社会做了充分宣传。2015年4月，菏泽交警部门下达了对市区电动车的治理方案，开始对电轿治理进行宣传，这次强力治理是其中的延续。

　　大众网记者今日跟随交警部门现场查处发现，治理措施的实施，也彰显人性化。规定中“无证驾驶罚款500元”，目前实施时“以劝说教育为主，处罚为辅”，但对暴力抗法的车主，将采取拘留等法律手段处理。

　　此次治理电动车，也让不少人想起了2013年菏泽对“红三轮”的治理。有网友提出建议，由于电动车涉及面较广，这次要根本治理，可以把各地政府、办事处、社区结合起来，社会全力配合，对电动车治理起来才能取得成效。

　　大众网记者了解到，这次治理，主体责任单位是菏泽市交警支队，并没有发动全社会的力量，治理将按照循序渐进的方式，逐步对交通秩序规范。

　　四轮小车查不查？如何考证？

　　所有四轮电轿都是治理对象，C2考证更容易

　　交警发布的车主告知书中明确指出，凡是列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的各类电动三轮、四轮电动车，均需申请上牌后才能上路行驶。驾驶电动四轮车必须上牌，且持有C2或以上驾驶证，否则将被处以500元罚款，直至拘留处罚。

　　“到底什么样的四轮电动车才需要持证？”很多菏泽电动车主纷纷表示疑问，一些车主说，自己的电动四轮车很小，希望不会被查处。

　　1月11日上午，菏泽交警在市区电动车进行了集中治理，共计对35辆四轮电动车进行处罚。大众网记者看到，从只能乘坐两人的小型四轮电动车、一般电动四轮车，到体型较大的四轮电动货车，交警一律仔细检查、查处。执勤交警介绍，各种大小的四轮电动车，都是他们治理的重点。

　　同时，之前陌生的“C2驾驶证”，这次也成为市民关注的焦点。菏泽市交警支队相关工作人员告诉记者，C2驾驶证在菏泽的持有率比较低，由于C2考试车辆为自动挡小车，考取时相对与持有量最多的C1证，难度也更小。C2驾照考试流程和C1一样，同样要进行科目一、科目二、科目三、科目四。

　　据悉，C2驾驶证只可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，只可以驾驶9座以下、车长不超过6米的自动挡汽车。

　　电动车商家的“冬天”将至？

　　将淘汰劣质商家，回归“新能源”本质

　　“不要贸然相信商家的宣传，不购买那些不在国家公告目录内的电动车。”这次治理，菏泽交警部门广泛向市民宣传告诫，凡是没有列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的各类电动三轮、四轮电动车，根据相关法规，都无法上路行驶。

　　另一方面，菏泽众多电动车商家也对这次大规模的治理十分关注。大众网记者采访了解到，消息刚刚传出，八一街电动车集中聚集的各个商家开始“坐不住”，对这次“电车危机”，他们已经多次聚集开会。

　　对于这次治理，很多人认为这是在与绿色环保的新能源汽车“宣战”。

　　对此，菏泽市交警支队相关负责人予以否认，其表示，任何车辆上路都要先遵守交通法规，这也是社会正常运行的基本规则。

　　同时，目前国内的电动车质量参差不齐，有些劣质电动车辆打着“新能源”的旗号，实际上科学测试起来，考量其资源消耗，并不能称为“新能源”。该负责人认为，这次治理，并不会让四轮电动车在菏泽消亡，反而能通过“优胜劣汰”，让“新能源”出行真正回归。