夯实基础务实图强

　　今年7月底，刚刚改造好的菏泽火车站开始试运行。1.98万平方米的风雨棚、12米宽的旅客天桥、宽敞舒适的候车大厅，让旅客一走进来便有种舒心的感觉。

　　这样一座现代化的站点，虽然不如经济发达城市火车站那样气派，但也足以让菏泽人欣喜。若论客运量，菏泽火车站高居山东各市前列，仅次于济南和青岛。每到春运，这里更是人潮涌动。

　　始建于1978年的菏泽火车站，经历30多年风雨，大部分设施严重老化，早已满足不了菏泽经济社会发展的需要。

　　“基础设施建设关系到未来的长远发展，也是一项重要的民生工程。”菏泽市发改委副主任朱中华毫不讳言，菏泽在基础设施建设上的欠账不少，现在急需做的就是补齐短板。“就拿交通来说，菏泽境内的国省道等级不高，二级路占到全省的1/3，像我们这样一个人口接近千万的地方，还没有机场。”

　　菏泽人向外推介自己，常常这么说：菏泽地理位置优越、交通便捷，200公里范围内拥有14个地级城市、全国1/11的人口；菏泽是全国重要的交通枢纽城市，境内铁路总长度308公里，京九与新兖石铁路在这里“十”字交汇，6条高速公路贯穿全境。

　　单纯与过去比，菏泽的进步不可谓不大。但与丝绸之路经济带的诸多沿线城市比，菏泽的基础还是弱、发展还是慢。融入丝绸之路经济带，菏泽靠什么？

　　务实图强从头越，是菏泽人的不二选择。在出席人民日报社主办的丝绸之路经济带媒体合作论坛时，菏泽市市长孙爱军表示，这几年，随着经济一体化的发展，随着共建丝绸之路经济带构想的提出，菏泽的基础设施建设迎来了发展的春天。

　　菏泽人的雄心壮志，从未像今天这样坚定而执着。立体交通枢纽，是菏泽人给未来划定的蓝图之一。航空、公路、铁路、航运、管道运输，将形成综合交通运输体系。目前，菏泽机场项目已列入国家民航发展“十二五”中期调整规划，并完成选址报告和飞行程序报告初稿编制工作；菏泽—徐州铁路列入山东省综合交通网中长期发展规划；曲阜东经菏泽至兰考铁路客运专线得到国家发改委批复；济祁高速、菏鱼高速、德上高速前期工作扎实推进；新万福河、郓城新河航道建设正在办理土地预审、环评等手续；青岛保税港区菏泽功能区、济南铁路局菏泽铁路物流园区建设已经启动。

　　“过去，菏泽是四省交界，市场要素不集中，现在，这种地缘优势正在彰显，庞大的人口总量也将成为发展的巨大潜力。”对于菏泽的未来，于晓明信心十足。“菏泽是全国重要的优质粮棉、果蔬、畜牧基地，天然气、盐矿等矿产资源丰富，煤炭、石油已进入全面开发阶段。能源化工、生物医药、机电设备制造、农副产品加工、商贸物流等五大主导产业优势凸显，菏泽必将在建设丝绸之路经济带的征程中焕发新的生机和活力。”

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