齐鲁网济南4月30日讯（记者 满倩 通讯员 曹大凡）“五一”运输期间，济南火车站预计发送旅客35.2万人，日均8.8万人，客流最高峰5月1日发送旅客突破11万人，创下济南火车站建站以来历史新高。为保证旅客快捷顺畅进站、候车，该站采取多项措施，科学调度，减少旅客排队等待时间。

　　动态调整售票购取功能

　　今年五一期间，济南火车站新增开列车8对，高峰线增加列车4对，届时5月1日当天，济南火车站将开行列车达到210趟。从4月30日上午至5月1日中午，济南火车站旅客集结量将超过10万人。

　　为此，车站提前将售票厅东侧20台自助售票机进行调整，并设立为取票专区。根据取票旅客排队情况，设立6米警戒线，车站人工窗口根据警戒线情况，适时调整售、取功能，合力安排，满足高峰时段旅客取票需求，同时车站成立25人组成的机关售票帮班小分队，加开窗口，保证高峰时段全部售票窗口开启。

　　同时，站团委每天组织20名大学生青年志愿者和车站青年骨干，成立服务小分队，切实解决好旅客在售票环节的出现的棘手问题。

　　自发开展旅客安全乘降攻关活动

　　针对不同方向、不同编组（大、小编）每趟高铁、动车乘车地标颜色也有所不同，目前济南火车站共有黄、绿、蓝、紫四种不同颜色乘车地标，而伴随青烟威荣高铁开通，高铁、动车密度进一步加大，同一站台不同颜色的乘车地标，加大了旅客寻找乘车地标的难度，特别是小长假客流高峰，人多、行李多、站台追踪列车和双向接发列车多，旅客在站台走动越多，带来的安全风险也大。为此，该站客运车间班组职工们赶在五一节前，自发开展旅客安全乘降攻关活动。

　　走进济南火车站候车室检票口，检票区前面的方形引导牌格外引人注意，客运值班员宋满华正与她的班组成员正对高铁、动车安全乘降标示进行课题攻关，他们将候车区里所有高铁动车车次进行重新梳理，按照高铁、动车不同方向的车次、列车长短编组和乘车地标的颜色划分候车区域，把站台的乘车地标颜色、地标大小搬到了候车室，每一趟高铁、动车在剪票前，客运员都会将乘车地标的颜色、形状展现给旅客看，做到提前宣传，方便旅客寻找车厢位置，避免在站台上来回奔跑。

　　客运员宋满华介绍说，“站台人员进站、旅客多，安全压力大，我们发现航班在起飞前，乘务人员都是提前给旅客展示机舱内设备如何使用，我们想在候车室做一个一模一样的乘车标识，在剪票前告知旅客乘车标识的颜色、形状，这样旅客对需要找的乘车标示有个感性认识，这样可以减少在站台上为寻找车厢号忙乱而发生意外。” 站台客运员孔露说：“候车室里提前展示登乘样式、颜色，给我们减轻了不小压力，咨询车厢位置的旅客大幅下降，五一安全组织旅客乘降，我们有底了。”

　　“大数据”分析让通道更顺畅

　　针对五一客流高峰期可能出现进站“卡脖子”的现象，该站在进站口、检票口、出站口等安全关键处所建立了进站旅客流量预警机制，设立绿色常态、黄色预警、红色警戒三种预警模式，根据岗位作业特点，划分密集时段，提前一天或半天对次日白班、夜班客流量进行数据分析，对17—19点列车接发密集时段、8分钟追踪列车、站台平行作业分细分到每个站台，制作旅客流量动态变化分析图标，制定相关控制措施，使每名干部职工做到心中有数，忙而不乱。

　　4月29日数据显示，按照普速列车超过800人，动车超过500人的标准，5月1日当天济南火车站将有26趟列车达到红色预警，平行作业19组41列中，有23趟列车超过预警线，根据下车人数分析，出站口9：00-10：00（9105人），18：00-19：00（5799人）为到达密集时段。针对预警情况预报，该站当天组织50余名机关干部参加帮班，对售票厅、进站口、站台、出站口、电梯口等关键场所进行盯岗卡控，安排36名青年志愿者在售票厅、进站口、剪票口宣传引导，维持秩序，帮困旅客，确保旅客进出站安全有序。