山东济南真的要限购机动车、限制外地车高峰期出行吗?昨日上午，记者从济南市公安交管部门获悉，济南不会实行汽车限购，即将实施的高峰期限外地车也并不是排外，只是让其使用在时间分配上更加合理。

　　近期，“济南市为治理拥堵将要对机动车采取限购、限制外地车交通高峰期出行”的消息接连不断，引起社会广泛关注。昨天上午，记者在济南市车管所附近的经十西路上看到，前来上牌的车辆排起了长龙。车主王先生告诉记者，原打算过几年再买车，但是最近听别人都在传济南要限购机动车，就抓紧时间买了。据了解，不少市民已经打起了再买一辆车的主意。对此，市车管所工作人员明确表示，没有接到上级关于限购的通知。

　　济南到底会不会限购?济南市公安交管部门负责人表示，经过广泛深入的调查研究发现，限购不适合当前济南的交通现状。他说，主张限购机动车的往往是有车一族，为行驶更方便而希望车辆数量得到控制，但这在现实的交通生活中是不可能实现的。目前济南汽车保有量已达168万辆，小汽车150多万辆，经常使用的54万辆，100多万辆车处于“蛰伏”状态。一旦实行限购，更多小汽车的需求会被释放出来，很多“蛰伏”的小汽车也会被刺激起来，被频繁使用。

　　“限购限行措施在一定时间段里可能会见效，但这里面还存在一些深层次的问题，其中就包括法律层面的问题，这也是限购一直受到诟病的主要原因。虽然有些地方这么搞了，但济南不能盲目跟进。”这位负责人说。同时，如果限购就必须限行，才能取得一定时期的效果。因为有一部分人可能在外地买车挂牌、在济南使用，同样会造成拥堵。

　　但是，既限购又限行，则与一个开放的省会济南城市应有的格局和形象不相符。生态城市、绿色交通使出行不再成为问题，是必须也是必然的选择。济南应该一手发展以公共交通为主体、以步行和自行车为辅助的交通系统，另一手通过合理引导对其他交通方式进行适当限制，使人们不选择小汽车。

　　对外地车辆在高峰期内限行，该负责人称具体方案正在研究中。他表示，限行是让车辆使用在时间分配上更加合理，在出行选择上更加理智，给我市公共交通、轨道交通建设争取一定时间，而不是排斥外地车。外地车到济南办事，可以选择高峰过后再来。真有急事的话，例如有病人需要及时就医，可通过一定的渠道申请，交警将会提供必要的通道，全力予以帮助。“这种措施是阶段性的，当济南的交通状况有所缓解，这种措施肯定会被取消。”该负责人表示。

　　治堵，不能只盯着小汽车

　　近期，为了缓解交通拥堵，济南市将要限制外地车交通高峰期出行的消息引起社会广泛关注。作为公安交通管理部门，对拥堵怎么看?治理拥堵路在何方?记者近日就上述问题采访了济南市公安交管部门负责人。

　　大力发展公共交通是方向

　　针对什么是拥堵、该如何治堵的问题，该负责人表示，关于拥堵和治堵，不同的人看法不同，现在说起城市的堵，很多人想到的都是小汽车堵在马路上。但城市交通中不只有小汽车，小汽车也不能完全代表城市交通，更不能代表现代城市。看待一个城市，看待这个城市的拥堵，小汽车只是一项标准而已，更重要的标准是公共交通、慢行交通，也就是通常说的绿色交通。

　　城市可持续发展，应该要抑制小汽车的发展，不要一直把心思放在小汽车出行方便畅通上。否则，我们现在的治堵和缓堵可能永远达不到目标。治堵的方向是要大力发展公共交通。

　　济南正在大力发展公共交通，由于一些客观原因，在一定时期内小汽车的拥堵是必须要承担的，大家要少一些埋怨，多一些谅解。另一方面，在土地使用上，对停车就应该有所限制，不能无休止地占用公共资源。