大众网·海报新闻记者 周佳 菏泽报道

　　“要想富，先修路”，如今村里村外大都修起了柏油路，农村的交通情况得到了很大的改善，近日，大众网·海报新闻从相关部门获悉，2021年底之前，菏泽公交客车将实现90%以上建制村通公交，群众出行将更加方便。

　　2021年初，为巩固提高全市建制村通客车工作成效，按照市委市政府工作部署，2021年要“完善市区、城际和城乡公交网络，实现90%以上的建制村通公交”，这一任务目标同时作为今年的10大民生实事之一写入了《政府工作报告》。为认真办好这一民生实事，积极深入推进全市城乡公交一体化建设各项工作，市交通运输局制发了《菏泽市交通运输局关于全面完成90%以上建制村通公交工作任务的实施方案》（菏交运管〔2021〕7号）。市交通运输局召开会议专题部署，传达了工作要求，成立了办事机构，明确公交化改造建制村目标并按照时间节点分解了工作任务。

　　年中，市交通运输局加强了工作推进力度，继续加强工作调度和推进力度，明确考核量化标准并纳入市对县区的考核内容，落实市交通运输局县级干部带队分县区督导90%以上的建制村通公交等交通运输重点工作制度，确保这项工作得以稳步推进。

　　近日，在郓城县交通枢纽指挥中心，记者看到工作人员通过监控可以清晰地看到每辆车的行驶路径、每位驾驶员的一举一动，同时还可以通过监控回放，为交通事故及乘客投诉查明真相，也可远程发布指挥信息，可以说是为公交车安上了千里眼和顺风耳。

　　据悉，为助力城乡公交一体化，按照省内一流标准，占地面积120亩，建筑面积1.8万平方米的郓城交通枢纽已建成投用，作为城乡公交始发站。还通过协调乡镇政府征地、利用原有交管所场地等方式，建成5所乡镇首末站，利用城区公共停车区，改造了4座城区换乘站。截至目前，郓城县共投入200辆新能源公交车，城区开通了5条城区线路，乡镇开通了30条城乡线路，发车间隔为城区15分钟一班，城乡20分钟一班。同时根据群众出行特点，因地制宜，实行定期定线班、循环班、学生班、早晚班等多种经营模式。

　　据郓城县相关负责人介绍，根据建制村2公里之内即为通公交的原则，目前已经开通了654个建制村，公交通车率达到了94.7%，但受制于部分路面窄的原因，目前全县还有36个村庄没有实现通公交。针对这种情况，郓城县计划在年底购置60部6米以下的新能源微公交，投入到各个村庄，届时就能完成2公里之内通公交的公交覆盖率。

　　巨野县634个建制村，已经全部实现了村村通公交。“目前，巨野县共开通公交线路33条，线路长度1115公里，自有公交站场9处，占地面积260余亩，日发班次3000余班。近期，我们又优化了一条213线路，是一个镇村公交。从大谢集镇公交枢纽站，一直延伸到两县三市交汇处东坊子村。这个地方将近有十几个庄，20000余名群众，线路开通后对周边群众出行带来了极大的便利。”巨野县麟州公交运输有限公司运营副总经理李相闯说。

　　“为加快工作推进，市交通运输局加强了工作调度和推进力度，明确考核量化标准并纳入市对县区的考核内容，落实市交通运输局县级干部带队分县区督导90%以上的建制村通公交等交通运输重点工作制度，确保这项工作得以稳步推进。”市交通运输局相关负责人介绍，下一步，市交通运输局将把建制村通公交作为“我为群众办实事”的重要内容，明确目标，强化调度，严格考核，全力推进工作落实，年底将超过90%，进一步方便群众出行。