[新华汽车 体验]你对豪华车的第一印象是什么?悠久的历史?强劲的动力?高昂的售价?嗯嗯，也许你是对的，不过，能把自家前沿科技第一时间应用在新车型上的汽车企业，估计也只有奥迪了。
A8家族独特的ASF车身技术
“ASF奥迪空间框架结构”遵循了仿生学原理——例如学习鸟类的骨骼结构，材料只出现在必要的地方。这样做的好处是让各个部件都能实现最轻的重量和最优化的性能。当然，材料绝非越轻越好，而应是“在正确的地方使用正确的材料”，因为这涉及到ASF车身的一个重要原则——不仅轻，更要强。
上世纪90年代，在低油价和经济泡沫催生的豪华汽车大型化、重型化风潮中，奥迪在轻量化方面的努力在外人眼中看似曲高和寡。然而时间已证明一切：当年奥迪战略的前瞻性和对前沿技术的不懈追求，在今日获得了行业的一致肯定。
2003年和2010年，两代奥迪A8系列车型凭借成熟且不断创新的ASF奥迪空间框架结构，两度摘获“欧洲车身大奖”(The Euro Car Body Award)，这是欧洲车身制造技术领域的最高奖项。
此外，2008年奥迪还凭借其在ASF轻量化车身技术领域的突破性设计，荣获“2008欧洲年度发明大奖”(European Inventor of the Year 2008)。
矩阵式LED大灯：汽车照明科技再进化
所谓矩阵式LED(Matrix LED)，就是按照矩阵(Matrix)的方式布置LED光源，并对其进行控制。在新奥迪A8的每部矩阵式LED大灯中，5只反射单元排列成一个远光照明组件，在每一个反射单元的上面，是5颗小LED光源，每颗小LED光源可以独立点亮、关闭或者变暗，5组共25颗小LED光源配合在一起，就能实现对前方区域进行可变的、精确的照明。理论上，新奥迪A8的一对矩阵式LED远光灯能够实现超过9.6亿种照明形式组合，仅需要控制好小LED光源的明暗开闭即可，不用依赖传统的机械式机构，这意味着矩阵式大灯具有先天的轻量化优势。
