洙水河航道即将通航，将成菏泽“黄金水道”

建设中的巨野港

改造前的洙水河

    □ 文/李贺   片/邓兴宇　　　　　

　　洙水河是黄河古水道,对于菏泽的意义不只是一条河,洙水河航道的建设将打通巨野至南四湖的水上航道,使洙水河与京杭运河相连,实现菏泽与京杭运河的纵贯,这对地处内陆的鲁西南来说存在划时代意义。11年之前,洙水河航道对菏泽人来说或许还只是一场梦,但经历了11年的艰苦努力,如今洙水河通航在即,菏泽人的梦要实现了。

7年前　洙水河岸边“姥姥不亲,舅舅不爱” 

　　18日,记者来到洙水河航道边的巨野港,港口地面硬化接近尾声,工人正在进行围墙施工。一座固定吊矗立在岸边,岸边就是港口工业园,企业的车辆来往不绝。微风吹过的洙水河面荡起层层涟漪,似乎也在为航道即将通航欢呼雀跃。

　　七年前,洙水河岸边的人们无法想到这里会有如此大气磅礴的忙碌场景。在一位巨野人的印象中,当时的洙水河只是一条普通的河:“从学泳的河湾到牧羊的河滩,从摆渡的小木船到来回往返的青石桥,从彼岸姥姥的呼唤到此岸高扬的苇竿……”

　　当时,虽靠着这条河,附近村民连浇地都不方便。“水位经常很低,三年能用上一次就算不错了。”

　　“七年前,洙水河航道没有改造之前,我们这真是姥姥不亲,舅舅不爱。”港口附近的麒麟镇甘黄庄村支书卢玉星说,当时他们外出只有一条砂石路,村里都是土路,村民是晴天一身土,雨天一身泥。

看今朝　大胆设想给巨野带来无限商机 

　　如今巨野港周边的村民生活越来越好。“村里现在大部分是二层楼,很少有人外出打工,都在附近企业工作,有头脑的就自己搞点运输生意。”卢玉星说,村子周边都是临港企业,这让他们有种自己是城里人的感觉。　　

　　洙水河航道的设想最早应追溯到2002年。当时巨野煤田已经被发现,当地政府考虑到,煤矿建成后的运输将是一个难题,因为相比水运,陆路和铁路的运输成本比较高。

　　于是,菏泽交通部门就开始研究水运道路如何实施。一位参与当时设计的巨野交通局退休人员回忆说,当时的设想足够大胆,也有不少人不理解,包括一些领导,“可是现在回头看,洙水河航道的建设确实给巨野带来了前所未有的机遇。”

　　洙水河航道已成为巨野吸引外商投资的重要砝码,铁雄新沙、巨润建材等国内多家大型工业企业因此落户。伴随一系列基础设施的规划建设,因航道而生的港口码头将更成为当地经济起飞的新平台。

十一年艰辛　洙水河通航指日可待 

　　2003年开始了洙水河航道的前期工作。经过了一系列漫长的审批,直到三年后的2006年,省交通运输厅、省发改委联合对洙水河航道部分进行批复。这样洙水河航道的建设就在2007年12月正式开工,一年后航道疏浚全部完成。

　　2008年12月,省交通运输厅和省发改委对洙水河航道改造工程桥梁部分的初步设计进行了审批。2010年6月底,洙水河航道上3座桥梁已全部完工。巨野港区于2006年11月经山东省发展和改革委员会核准建设,港池北岸工程共设计1000吨级装卸泊位13个、待泊位2个及工作船泊位1个。三年前,洙水河航道菏泽段就具备了通航运营条件。

　　今年省政府召开洙水河专题会议,争取洙水河航道6月底前实现全线通航,现在洙水河航道的通航指日可待。

    原链接：http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20140620/ArticelP07002FM.htm?jdfwkey=vvflp3