新万福河航道示意图（红粗线部分）

挖掘机正在对船闸进行拆除

挖掘机正在对船闸进行拆除

新万福河复航工程开工现场

　　大众网菏泽12月25日讯（记者 张鹏）12月23日，位于成武县大田集镇冯集村附近的冯集船闸被拆除，大众网记者了解到，它的拆除，标志着菏泽境内的第二条内河航道——新万福河航道复航工程正式开工，计划投资21.2384亿元，工期三年，复航后，新万福河航道将为三级航道，货运量2020年预计为2070万吨。

　　在拆除现场，几台大型挖掘机不停地忙碌着，拆下来的建筑废料被运输车辆运离施工现场。菏泽市交通运输局港航局相关工作人员介绍，这座旧船闸已经闲置了30多年，已不能使用，不符合新航道的建设标准，所以要首先拆除原航道上的建筑，再开挖航道。

　　大众网记者了解到，新万福河复航工程项目位于菏泽中东部和济宁市南部，是京杭运河的重要支线航道之一，当前开工建设的项目为一期工程，起点为新万福河关桥闸下400米，终点为新万福河河口，工程全长61.3公里，途经菏泽、济宁两市的巨野、成武、金乡、鱼台、任城五县区。

　　航道建设等级为三级航道，底宽45米，改建跨河桥梁15座、排水涵闸37座、提水泵站8座，新建支流节制闸3座，改建湘子庙通航节制闸1处，配航道维护基地及公共锚地1处。工程计划投资21.2384亿元，工期为三年，预计新万福航道通航后货运量2020年为2070万吨，2030年达到2580万吨。

　　市交通运输局相关负责人介绍，新万福河作为京杭运河的支航道，1970年进行了综合治理，使万福河成为航运、排灌综合利用河道，后来由于货源不足等多种原因，航运时有时无，业务一直没有很好地开展起来。1982年之后，由于货运和水源的原因，航道停航。

　　新万福河复航工程沿航道建成后将规划6个作业区，成为煤炭、农副产品和其他社会生产物资运输的重要通道。该航道建成后将进一步优化区域交通网络布局，对我市构建现代综合交通运输体系，带动周边经济社会发展具有非常重要的意义。