菲亚特重申欲买断克莱斯勒

　　菲亚特要将克莱斯勒彻底据为己有！自2009年菲亚特从美国政府手里挽救了破产的克莱斯勒，缔结全球性战略联盟后，菲亚特完全买断克莱斯勒的想法便从未间断。菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内曾不止一次地公开表示有意对克莱斯勒进行100%控股，3月6日，在2013年日内瓦车展上，马尔乔内再次重申，菲亚特今年可能完全收购克莱斯勒，从而将汽车生产中心转向美国、巴西等地，缓解欧洲市场的低迷。但是目前看来，进程并不那么顺利。

　　收购到底

　　菲亚特买断克莱斯勒已经不是新鲜事，这次又被马尔乔内提到了台面。“菲亚特有望在今年底之前完成收购克莱斯勒剩余41.5%的股权，两家公司将实现完全合并。”日内瓦车展上，马尔乔内再次提出。

　　菲亚特目前持有克莱斯勒58.5%的股权，其余由自愿员工受益协会(VoluntaryEmployees BeneficiaryAssociation，VEBA)所持，后者为美国汽车工人联合会(UAW)下的信托机构。

　　此次完全收购的提出也正源于VEBA要求克莱斯勒拿出16.6%的股权用于首次公开募股(Initial PublicOFFerings，IPO)上市，双方对克莱斯勒股份报价未能达成共识。

　　根据破产协议，菲亚特有权在每6个月中购买克莱斯勒3.3%的股份，直到菲亚特以这种方式增持克莱斯勒16.6%股份为止，菲亚特方面认为，如果将分次增持股份，还不如一次性完成收购克莱斯勒来得划算。VEBA要求菲亚特首次增持3.3%的股价不得低于3.42亿美元，双方协商告破。而据评估，菲亚特完全买断克莱斯勒余下41.5%的股权的资金接近28亿美元。

　　“收购没有想得那么简单，当然是越快解决越好，如果在克莱斯勒IPO之后收购的话，又会是另外一番价格战了。”一位业内人士表示。

　　靠美援欧

　　此次菲亚特如此大动干戈地收购克莱斯勒，与其欧洲市场的持续萧条密不可分。菲亚特有意通过买断克莱斯勒来实现美国市场的持续跟进从而缓冲欧洲的经济困窘。

　　数据表示，源于欧债危机，菲亚特在欧洲市场的销量持续下滑，预计2014年菲亚特营业收入将因欧洲车市低迷而降低160亿欧元。而马尔乔内早就明确表示，公司会将汽车生产重心转向美国、巴西，从而抵消欧洲市场的萎靡不振以及近20年来意大利市场的销量疲态。

　　当初收购克莱斯勒，根据破产重组协议，菲亚特向克莱斯勒提供节能小型汽车生产平台，供其下属工厂生产，并共享分销网络，而菲亚特旗下品牌将借此重返美国市场。现在克莱斯勒在美国已经慢慢回春，并为菲亚特带来收益。此时能够完全收购克莱斯勒，进一步在美国市场大展拳脚，正是菲亚特的当务之急。

　　“现在菲亚特没有别的办法，欧洲一落千丈，就近只能依靠美国市场，也能缓解一下现存的压力。”上述业内人士分析称。

     （责任编辑：杨曼）