汽车金融发展迟缓 贷款买车将大行其道

　　2013第十五届上海国际车展即将落下帷幕，车展期间人头攒动的热闹场面让中外参展商直呼，“车市的春天要来了”。而与之相配套的汽车金融业如何跟上汽车消费增长的脚步来实现行业的加速跑？

　　选择车贷的仅占两三成

　　汽车金融涵盖了汽车生产、流通、消费、维护、回收等环节，包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易、相关保险、投资等多种金融服务。而目前最为国内消费者所熟知的金融服务便是汽车贷款。

　　“要买私家车的人大多都有付全款的能力，毕竟现在经济型轿车价格基本能承受，没有必要用车贷去付额外的利息。”来参观上海车展的上海白领沈先生对车贷并不“感冒”，身边大部分购车一族贷款买车的不多。

　　比亚迪股份有限公司财经处王奇直言，由于汽车是消耗品，一开出厂便开始贬值，并不如房产保值增值，消费者贷款买车的意识并不强烈。面向零售的汽车金融服务也仅仅是在经销商促销层面的“小打小闹”。

　　万兴别克的销售经理汝晓芳介绍，“我接触的客户大概２０％到３０％会选择车贷。”以上海地区为例，汽车贷款首付三成，贷款一年期的利率平均在４％－５％。

　　目前汽车信贷市场的蛋糕主要是商业银行和汽车金融公司分食，“与银行相比，汽车金融公司的利率要高出１％－２％，价格上对于消费者吸引力并不大，优势主要是不需担保，办理手续比较方便。”汝晓芳说。

　　同来参观车展的王文告诉记者，自己购买私家车时贷款了六万元，“主要目的是为了拍沪牌，有些资金缺口所以选择去汽车贷款。”王文采用的是建设银行的信用卡分期形式，两年的利息总额是４８００元左右。

　　目前的商业银行车贷大多以信用卡分期的形式来实现，招行理财经理介绍，因为车贷的利率并不如经营性贷款来得高，一般商业银行经营车贷业务积极性并不高，专业程度也较低。

　　上海大众的销售人员也表示，如果购车者提出车贷需求，“我们首推利率低的，不会推荐我们自己的财务公司，因为跟银行比没有利息优势，除非搞活动有免息优惠。”