家用大两厢新标杆 试驾广汽丰田致炫

　　致炫采用了丰田全新“NR发动机+ i-Super变速器”动力系统。NR发动机具有高功率输出、高压缩比、高匹配性活塞“三高”优势，最大功率达到79kW，。“i-Super变速器”在齿比、油泵、摩擦片、油槽结构等方面进行创新性改良，与NR发动机完美匹配，达成高传动效率、低噪音、高平顺性三大特色。

　　致炫的悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，但是丰田针对中国的路况和消费者的用车习惯，对其前悬架钢度进行了加强，同时对后悬架部件也进行了全新的开发，使致炫车身具备过人的抗侧倾能力。

　　此外，致炫全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、全车三点式安全带等丰富的安全配置能为车辆安全行驶提供保障。

　　此次试驾过程中，无论是起步还是中段加速，致炫都能提供充沛动力。无论是在怠速还是中高转速情况下，致炫发动机的振动都很小，噪音也比同级车型低，这表明发动机内部运转相当顺畅，动力得以高效传送。

　　而在操控方面，致炫的表现十分均衡，新研发的前后悬架强韧坚固，即使是高速过弯也没有推头现象，前后轮胎的贴地能力和循迹能力也值得肯定。但是，如果你进行激烈的驾驶操作，发动机的噪音还是会提醒你，这是一款家用车，不要对它“太狠”，尽管它很运动。

　　小结：作为给中国市场打造的专属车型，无论是外观、空间还是动力操控的调教，致炫都足够给力；作为一款瞄准年轻消费群的家用大两厢，致炫虽不能说是最佳选择，但确实给家用两厢车市场树立了一个新的标杆。

　　据广汽丰田方面透露，致炫在12月24日上市前预计订单数量将超过1万辆，这样的数字是对这款高质价比车型的最好肯定。只是，如果能将雾灯、倒车雷达等配置到更多的车型上也许致炫将赢得更多地消费者。