济南至厦门高铁开通后，整段高铁基本沿着鲁西南的旅游城市行驶，不仅满足了济南市民的出行需要，对于游人玩家来说，沿途的每一个小站都有了值得去探访的理由，鲁西南地区原本不太为人知的地方也将掀起一股旅游热。

　　坐济厦高铁能去哪些地方

　　“过去济南去往厦门没有直达列车，需要先到聊城，换乘K307次列车或者先乘车至福州站换乘后才能到达厦门，全程用时均在20小时以上。”济南西客站工作人员说，新开通的G165/6次高铁列车将经由京沪、宁杭、杭甬高铁、杭深线运行，主要经过徐州东、南京南、杭州东、温州南、福州南、厦门北等车站，济南西站至厦门北站仅需10小时52分，较调图前节省一半以上时间，上午从济南出发，晚上就能够听着鼓浪屿的海浪声安然入睡。

　　周末到杭州逛逛 到厦门玩玩

　　“本次列车，北京首发，途经济南，终点站是厦门。”工作人员说，从济南至厦门途经曲阜东、徐州东、南京南、宜兴、湖州、杭州东、绍兴北、余姚北、宁波、三门县、台州、温岭、乐清、温州南、苍南、霞浦、宁德、福州南、莆田、泉州等20站，最后到达厦门北站。“想去杭州、南京、宁波等地玩的市民也可选择这趟列车。”他说，该列车目前上座率很高，暑假期间基本没有空座。此趟列车的开通运营，不仅首次填补了北京地区与厦门之间没有高等级列车的空白，同时也将两地及其沿途丰富的旅游资源贯穿一线，登长城、逛天津、拜孔府、游秦淮、赏澎湖，可以满足去多地游客出行的需求。

　　济厦高铁的开通对自由行客人来说更是一大利好。“我之前就去过厦门，这次是在网上搜的攻略，想趁着假期坐高铁体验一下。”旅游达人孙晓阳说，对于喜欢游玩的人来说，“济厦高铁”本身就是一“景”。

　　“坐高铁去厦门，价格也是一大优势。”她说，暑期双飞厦门五日游，报价在3000元—3500元左右，但如果是飞机过去，高铁回来，报价不到2500元左右。“请个年假，再加上周末，就有一次说走就走的旅行了。”孙晓阳说，周六一早乘济厦高铁去杭州，玩一天再去宁波，吃点地道小吃，最后转战厦门，这是她给自己计划的杭州—宁波—厦门之旅。

　　南京南站：

　　白天可以到中山陵逛逛，建议先去总统府转车，那就可以顺便到总统府门口看看。下午抱着沉重的心情去一趟南京大屠杀纪念馆，晚上的夫子庙非常热闹，秦淮河两旁都是漂亮的彩灯，还可以坐船出去游玩。秦淮河蜿蜒十里，沿河两岸酒肆茶楼、店铺民宅比邻而居，夜泊秦淮，桨声灯影惹人迷醉。到了南京不得错过的还有南京大排档，下午5点开市。招牌盐水鸭是到南京不能不吃的美食。此外，湖南路的狮子桥和夫子庙的大石坝街都是南京著名的美食街，值得一逛。

　　杭州东站：

　　在杭州最值得一去的便是西湖，可以漫步在苏堤、断桥，漫步在《富春山居图》的拍摄地;可观赏西湖风光湖心亭，远观雷峰塔等景点。还有苏堤春晓，颀赏“西湖风景六座桥，间株杨柳间株桃”的西湖美景等。此外，虎跑梦泉，品尝西湖双绝，一览虎跑泉、梦虎雕像、济公塔院等景色;灵隐飞来峰，穿梭在飞来峰大大小小的石窟中，徜徉石窟文化，接着去寻觅三生石，在三生石边刻上游客的名字。杭州也是有不少美食的，蟹黄小汤包，葱包桧儿，西湖藕粉，西湖醋鱼，定胜糕等特色美食更是不能错过。

　　宁波站：

　　宁波素以美食之城著称，隍庙小吃街有各式各样的美食，宁波特色汤团、著名的“三臭”——臭冬瓜、臭豆腐和臭苋菜，天下第一饼溪口千层饼、铁板豆腐、濑尿虾等，喜欢吃的市民开始行动了。除了美食还有美景，以剡水、古刹、蒋氏故里和幽谷飞瀑著名，还有早在汉代就有“海上蓬莱”之誉的溪口是必不可少的旅行景点。此外，宁波的天一阁是全中国最古老的藏书阁，园林精美、建筑古朴，非常有人文气息。月湖还有风流人士在这里或隐居，或讲学，或为官，或著书，底蕴也很丰富。另外，河姆渡遗址、保国寺、邬家庄园等都值得一览。

　　厦门北站：

　　早上起床，在民族路上品尝丰盛的早餐，推荐沙茶面，食材从1元到16元任选。之后可以乘出租车直奔厦门大学，校园建筑、芙蓉湖、凤凰花树，大学美景尽收眼底。从厦门大学的白城校门出去，就是知名景点胡里山炮台，其制高点是看海的一个位置，能一览大海的辽阔和壮丽。傍晚时分可以乘坐渡轮前往鼓浪屿，感受这个小岛的文艺与清新。日落西山，月影朦胧，属于鼓浪屿的夜悄悄开场。各地文艺青年在岛上开设的创意小店，足以让游人流连忘返。最后在岛上吃顿地道的海鲜，厦门之行圆满完成。

　　高铁游能否省钱得看你想怎么游

　　尽管这些线路从价格来看，确实挺实惠，但最后买单者还是没有达到预期。“除非是时间宽裕的老年群体，一般游客还是会结合路程时间进行综合比较，最终往往倾向于路上耗时最少的方式。”济南国信旅行社董事长张晓国15日接受记者采访时说，济厦高铁的开通只能说让市民的出行方式多了一种选择而已，但是远距离的高铁游价格并不比机票折扣低时便宜多少。最近几个月，高铁旅游增长速度比较快，高铁连通的区域增多了，他们发高铁的团自然也多了。

　　“相比原来的普通列车和快速列车，高铁游的交通成本肯定上涨了。以华东线为例，该线路的票价就要多出400元。”乐途旅游相关负责人说，交通成本增加了，但人们在路上的时间缩短了，游览的内容多了。由于目前仍有不少普通列车和快速列车，非常明显的价格优势决定了“老火车”的地位在短时期内难以撼动，慢车旅游仍有较强的市场。“旅游首先是大众化的旅游，考虑到居民对价格的接受程度，在高铁开通前期，尝鲜游占很大部分，旅程可以短一点。”他说，对于学生、老人等团队，有些时刻非常合适的普通列车也有它独特的吸引力。舜网-都市女报