2030年形成“3干13支”的民用运输机场总体格局

　　《意见》中提出主要任务，“十二五”期间，迁建青岛、烟台机场，新建日照、聊城、菏泽机场，建设济南机场南指廊工程。

　　“十三五”期间，迁建潍坊、济宁机场，新建枣庄、泰安、滨州机场，建设济南机场北指廊及第二平滑道工程，改扩建临沂、东营机场。

　　“十四五”期间，开工建设淄博、德州机场，适时迁建威海机场，建设济南机场新航站楼和第二跑道。2030年，形成“3干13支”的民用运输机场总体格局。

　　重点建设济南、青岛、烟台3个干线机场综合枢纽

　　加强机场与高速公路、城际铁路、城市轨道等的有机衔接，着力打造机场综合交通枢纽，提高交通运输整体效益和服务水平，实现区域交通有效辐射，带动物流、信息流及产业集聚。

　　重点建设济南、青岛、烟台3个干线机场综合枢纽，做好支线机场集疏运系统建设工作。2030年，民用运输机场节点30分钟进入高速公路网，干线机场实现与轨道交通无缝衔接。

　　同时，支持山东航空股份有限公司壮大运力配置，协同基地发展，完善航线网络，巩固其区域主导地位，尽快由中型航空公司发展成大型航空公司。培植青岛航空股份有限公司，逐步发展成国内具有一定竞争力的航空公司。鼓励、支持不同类型的航空公司在山东设立基地。坚持客货并举，完善航线网络。

　　国际航线增强面向日韩的门户功能，积极培育欧美、澳洲、俄罗斯、西亚等直达航线，加密东南亚、港澳台航线航班。国内航线加大与京沪穗三大国际枢纽以及西北、西南、东北地区的航班密度。加强干支机场联系，提高支线机场通达性和利用率，打造“环渤海快线”和“齐鲁快线”。