大众网济南12月15日（记者 王宗阳）时下，“停车难”是共同的话题。今天大众网记者从山东省住建厅获悉，近日泰安市首次发布《泰安市停车场建设规范》。不仅规定了泰安市停车场的规划、设计、建设、政策引导以及监督检查等要求，其中明确提出“鼓励个人和社会力量投资建设收费的公共停车场”，成为一大亮点。
亮点：鼓励个人投资建公共收费停车场
为缓解停车难题，此次《规范》明确指出按照谁投资、谁受益的原则，鼓励个人、单位或其他组织采取多种投资方式建设公共停车场；鼓励规划建设立体式停车场、地下停车库和多层地上停车库，提高城市土地利用效率；鼓励在旅游景区、历史文化街区、环山路及滨河地段建设生态停车场；鼓励结合旅游淡旺季合理利用公共停车场，旅游淡季时停车场内的部分空置场地可作为居民休闲娱乐、商业活动等场所。
鼓励单位和个人向社会开放专用停车场；专用停车场在满足本单位、本居住区居民停车需求的情况下，可以向社会开放提供经营性停车服务；旅游旺季、举行重大活动或节假日等期间，公共停车场不能满足社会停车需求时，专用停车场的经营管理者应按照市公安交通管理部门的要求，向社会公众开放。
私家车与公交车换乘地要建停车场
大众网记者了解到，按照《规范》要求，规划停车场用地应严格控制，未经批准不得改作它用。
在公共交通枢纽、城郊结合部、旅游集散地等可以实现自备车与公共交通换乘的地段，应当规划建设公共停车场，以方便市民、外地游客的停车和换乘。城市中心区交通拥堵地段可根据该标准中相关内容，适当降低停车位配建标准，但应进行建设项目交通影响评价。
停车场出入口不宜接在主干道上
按照要求，建设项目配建停车场（库）出入口不宜直接与城市主干路连接。出入口应有良好的视距，距离城市道路红线应不小于7.5m，距公交车站应不小于20m，距人行横道线、人行过街天桥、人行地道、隧道引道端点、桥梁引道端点，应不小于50m，距道路交叉口应不小于80m。建设项目沿城市道路最长边长度小于上述规定距离时，按照建设项目交通影响评价，经城乡规划主管部门核准，在适当位置设置出入口。
停车场不配套，新建项目不验收
此外，新建、改建、扩建建设项目应按照本标准的要求配建停车场。新建、改建、扩建建设项目设计方案中停车位不符合配建标准的，城乡规划主管部门不得办理规划许可手续；不按照设计方案建设停车场的，有关部门不予验收。与新建、改建、扩建建设项目一并建设的停车场，应当与该建设项目同时设计、同时建设、同时验收、同时交付使用。
按照规划要求建设的停车场，任何单位和个人不得擅自停用、挪用或者改变使用性质，擅自改变停车场用途的，责令限期恢复停车场使用功能。
