为了降低运输成本，批发商等小型企业、个体户往往将电动车作为主要运输工具，多拉快跑逐渐演变成这些人节省成本的“经商理念”，于是超宽、超长、超高现象屡见不鲜。甚至驾驶人车装的货物多得连自己都看不到前面的路，需要站起来骑；有些电动车装的货多得像小山，比机动车还宽。这些车辆行驶在道路上，带来了不小的隐患。交警部门表示，电动车载物有明确规定，驾驶员无视非机动车载物规定，车辆搭载超长、超宽、超重的货物，给行车安全造成了极大威胁。

　　电动车搭载大量货物

　　一两根长长的木凳、两扇推拉门、十几箱苹果……一辆辆电动车上竟然驮着这么多东西！9月13日上午，记者在城区烟台路、青岛路等主干道发现，电动车在代步的同时，还承担了许多载货功能。

　　当天上午，在烟台路与威海路十字路口，一辆满载建筑装饰材料的电动三轮车让周围的市民都避之唯恐不及。只见这辆电动车不大的车厢里纵向摆放着几根装修用的建筑材料，整个建筑材料长约3米，远远超出车厢范围，并且在行进过程中，电动车不时在非机动车道和机动车道上来回穿梭，令很多市民大呼惊险。

　　无独有偶，在烟台路农贸市场附近，一辆普通的二轮电动车也是“满载”而归。记者仔细观察发现，电动车车头挂篮上有一袋货物，后座的蓝色箩筐里堆着几袋蔬菜，后轮的两侧分别绑上几个箱子以及一袋物品。不仅如此，踏板上横向还堆有两大麻袋东西，上方有两袋食品。一眼看过去，在一堆杂货中间，驾驶员和车辆显得十分渺小，驾驶员的双脚根本没有办法放到脚踏板上。

　　“我见过那种绑了20多个箱子的，从后面完全看不到人，一辆这么小的电动车搭载那么多的货物，难道他们不觉得危险吗？”市民黄女士说，每次看到那些搭载了大量货物的车辆，上路时摇摇晃晃的，她都替他们捏一把汗。

　　如何载物有规定

　　“电动车超载现象之所以这么普遍，主要是因为市民安全意识淡薄。”据民警介绍，按照《道路交通安全法实施条例》第七十一条一项规定：非机动车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。

　　“电动车小巧、轻便，小街小巷通行都比较方便。”民警表示，违法载物的违法者中，尤其是搭载了大量货物的电动车驾驶员，不少都是从事运输行业或是批发商品等行业的工作人员，他们为了减少货运车辆运输的成本，往往会选择使用电动车拉货。 对此，交警相关部门负责人表示，电动车设置载物标准，主要是出于对驾驶员行车安全的考虑。电动车载有的物品超宽、超长、超重或超高，一方面会占道妨碍道路上其他车辆通行，另一方面也影响刹车制动性能和车辆机动性能，诱发道路交通事故，给安全出行带来隐患。“有一些爱狗人士，会把小狗放在脚踏板上。这种行为也是非常危险的。”民警提醒市民，如想要携带小狗出行，驾驶员可以将其放置在小狗笼内，并将其放在电动车的后座上，但是笼子的大小不要超出电动车的载物标准。

　　工作方便不能成违法借口

　　从事小本批发生意的个体户张先生说，由于自己经营的是小本生意，平时送货拉货基本就是靠电动车，一车拉十多件货物是常有的事情。如果按照规定，他们一次最多只能拉两三件货物。“那我们得来回多跑好多趟，成本根本赚不回来啊。”

　　“我们出来收废品的一般情况下是一天一车，所以当然会塞得满满当当的，既省时间，又省电。”收废品的仇先生说。

　　“非机动车不能违法载物的这条规定，是基于所有市民行车安全的角度制定的，不能因为某些人节省成本而无视它。”民警表示，工作原因并不能成为驾驶员违法载物的理由，而且违法载物本身就对驾驶员的安全造成极大威胁。

　　文/图 记者 李斐