新华网内蒙古阿拉善右旗７月３０日专电（记者张千里）继在巴丹湖营地的休整日之后，首届中国阿拉善沙漠挑战赛暨阿拉善明星环保公益行（Ａ-rally）３０日展开第四赛段（阿日毛道赛段）的较量，云南雄风汽摩运动俱乐部的魏红杰／方军卫仅仅跑出了半个赛道的好成绩，最终因赛车机械故障而憾别夺冠队列，在获得赛会的最大罚时１００小时之后总成绩降到了全场第１４位，但魏红杰仍将继续征战。

　　当日的比赛对于魏红杰来说，实在是一个不该发生的故事，因为赛车发电机故障在第一赛段就已经出现过一次，当时他停下车来救援汪海和廖岷，但是突然发现自己的车一旦熄火就再也无法点火，最终还是在敖日格勒的救援之下才勉强回到了终点。“当时我们猜测有两个可能，要么就是发电机不工作，无法向蓄电池充电，要么就是蓄电池不工作，不接受发电机的充电。赛后我们就这个情况与维修主管进行了沟通，他们也进行了认真的排查，但是没想到第二次又出现这样的情况，我觉得这确实是非常遗憾的。”

　　当天比赛前半程魏红杰跑得非常流畅，因为这条阿日毛道的赛段非常适合巴吉车行驶，没有大的沙梁和沙山，主要都是戈壁和骆驼草的小丘陵。在这样的赛道上，越慢越遭罪，许多越野车的车手和领航员回来之后都抱怨屁股都颠成四瓣了。但是巴吉车可以在这样的赛道上跑得飞快，反而不颠。在前日遭受了重大事故之后，当日云南雄风汽摩运动俱乐部老将麻俊昆完全无心去争成绩，只是正常开出来，还停了三次车问别人是否需要救援，最终仅以４７秒之差列全场第二。“在前面２０多公里的时候，汪海和刘彦贵都有一次走错赛道的情况，钻进了牧场的铁丝网里，尽管他们很快就发现了错误，绕了一小圈就出来了，但是我也因此跟他们拉近了距离。如果能够按照这个节奏跑下去的话，我想我很有可能拿到当天的第一名。当然这个成绩对于最终的名次影响不大，我要想夺冠，刘彦贵必须犯错误，正常情况下，还是理应他赢。”

　　在魏红杰看来，能够保持发车时的位置，以全场第二、巴吉组第一的总成绩完成这个赛道还是非常理想的。但是刚刚跑到７０公里左右时，噩梦开始了。“我们闻到了一股非常明显的糊味，猜测大概是变速箱里传出来的，有一些类似变速箱油的味道。停车下来一检查，变速箱没有问题，而是右后减震器颠爆了。这个时候其实放慢节奏，稳着出来也还能跑，而且成绩也不会有太大的影响。可是，当我再次想发动车的时候，却发现那个问题又出现了，电瓶里是空的！”

　　魏红杰和方军卫只能无奈地坐在赛道边等待救援，尽管也有仗义出手的赛车拖了他们，试图用“别档”的方式将赛车拖发，但是仍然无济于事。“后来我们等到了快速Ｔ４，它带着有电瓶，换上就好了。就这么简单。”然而魏红杰知道，这个时候尽管可以把车修复，但是早已过了赛事终点的关门时间，只能接受当天的最大罚时１００小时了。“这个损失是惨重的，本来还可以等着刘彦贵出错去捡个冠军，现在需要等１３个人全都出错，再把冠军给我送回来，这个可能性实在是太渺茫了，”筋疲力竭的魏红杰回到大营之后，居然还能有心情开个玩笑。在他看来，胜败乃兵家常事，赛员会犯错误，维修也会犯错误，这都是比赛的正常过程。