动车来了！12日中午12点，从即墨北站开来的青荣城铁首列联调联试动检车停靠到了烟台南站。动检车亮相为城铁“体检”，标志着青荣城铁联调联试进入了关键阶段，本月底还将进行烟台南到荣成站检测。

　　记者12日从施工单位获悉，12日上午10时许，青荣铁路首列联调联试动检列车，从即墨北站4道开出后，顺利通过由中铁十四局三公司负责施工的青荣城铁即墨段。带有CRH2-68C标志的白色动检列车当天最高时速为160公里，运行区间为即墨北站至烟台南站。经过7次运行后，最终试验时速可达275公里。

　　城铁开通后实行公交化运营

　　青荣城铁即墨至荣成段自10月1日起正式联调联试。经过11天的完善和细化，从10月12日起正式开行动检列车，此轮联调联试主要完成单组、重联动车组的逐级提速联调联试、接触网人工短路试验、道岔侧向通过试验等。在联调联试中，所有检测车将按照逐级提速的方式，通过往返“试跑”，经采集和分析相关数据，合格后进入规定的速度测试。

　　青荣城际铁路作为省内第一条区域性城际高速铁路，按客运专线等级建设，连接了青岛、烟台、威海地区的主要城市，是半岛城市群的重要联络通道。全线正线线路长度298.8km，全线路基总长118.5km，桥梁总长184.4km，隧道30座，隧道总长30.9km，桥隧比例为64.5%，共新建13个客运车站。青荣城铁开通运营后，采用的是电力牵引动车组，实行“公交化”运营。

　　青荣城铁联调联试共分5个阶段，预计持续近三个月，完成后才具备开通条件，年内将开通济南方向。届时，济南到烟台、威海、荣成等城市将开行动车组，济南至烟威地区的通行时间，将由原来的7至8小时缩短为3至4小时，年客运输送能力将达到8000万人次，对完善山东境内铁路网布局，实现半岛城市1小时都市圈，发挥半岛城市的同城效应均将起到重要的作用。

　　城铁票价最早12月初公布

　　随着青荣城铁即将开通,备受市民关注的票价问题在网上讨论得很火,而且微博、媒体都给出了不同的版本。以青荣城铁开通后,烟台到济南的二等座票价为例,就出现了150元、162元、178元3个版本。

　　在百度贴吧青荣城铁吧内,记者发现有的网友甚至“立帖为证”,说烟台到济南的二等座票价为178元,区间运行3小时16分,并做出了分析。

　　微博上也盛传一张青荣城铁开通后,烟台到各主要站的票价和运行时间,其中烟台到济南的二等座票价150元,运行3.5小时。

　　据了解,目前网上流传的青荣城铁的票价猜测,多数是依据目前国内开通的城际铁路票价和胶济客专的票价标准来推测的,再综合考虑市民的承受能力和其他运输方式的影响。

　　10月8日,记者从济南铁路局了解到,青荣城铁票价最早在12月初才能出炉,而且需要上级部门最终给予确定。

　　“目前网上流传的各个版本的青荣城铁的票价都不是从铁路部门发布出来的。”济南铁路局工作人员说,现阶段,青荣城铁的主要工作是联调联试,以及对各个站点售票等系统的测试、完善。

　　网传票价咋算的

　　网上流传的几种票价版本是如何计算的,记者做了搜集。

　　版本一:以烟台到济南为例,按照胶济客专的票价标准来推测。目前,济南至青岛动车的二等座票价是121.5元,里程为393公里。这样算来,二等座每公里票价为0.31元左右,一等座每公里票价为0.37元左右。从烟台至济南约524公里,以此估算,烟台至济南二等票价约为162元,一等座票售价约为193元。

　　版本二:依据开通的京津城际铁路来推测。京津城际铁路200公里时速动车组硬座平均运价为0.304元/人公里,软座运价为0.372元/人公里。考虑到其他运输方式的价格和市民的承受能力,结合现在的动车组票价,青烟威荣城际铁路的平均运价预计为0.35元/人公里。